当前，铜梁区正抢抓成渝地区双城经济圈建设的重大机遇，以交通提质为着力点，加快推动对外大通道建设，为铜梁高质量发展提供强力交通保障。

渝遂复线：打通铜梁对外开放大通道，让铜梁发展驶上快车道

金秋时节，渝遂复线高速云雾山2号隧道施工现场一派热火朝天的景象：施工人员往复穿梭，大型挖掘机正在进行掘进作业，全力推进正洞施工。

“云雾山2号隧道左右2个洞口工程已经全部完成，预计2022年春节前左右洞开挖贯通。”中铁十七局集团渝遂复线项目总工程师王瑞介绍。

据了解，渝遂高速公路复线(北碚至铜梁段)项目(简称“渝遂复线项目”)起于绕城高速公路歇马立交处，经“一横线”直达重庆主城及两江新区，止于三环高速铜合段新店子处，全长27公里，是重庆“三环十二射七联线”高速路网规划中的五条射线扩能项目之一。

该项目由中铁建重庆投资集团渝遂复线公司建设管理，中铁十七局进行施工。建成通车后，将极大缓解渝遂高速交通压力，形成铜梁进入重庆主城北部、两江新区的新通道，有助于铜梁全面形成多向联通、一体融合、高效通达的综合交通运输体系，为区域发展提供重要支撑。

铜梁境内全程13.31公里，包括三个互通(其中两个为下地互通)、两条隧道和十余座桥梁，其中一座桥梁为全长3607米的小安溪特大桥。“小安溪特大桥是整个项目的控制性工程之一，桥墩最大高度92.1米，高度超过50米的桥墩152个。”王瑞告诉记者，为确保施工质量安全，项目部在高墩施工方案选择上经多次比选，最后采用液压爬模进行高墩施工，项目部同时通过技术创新，利用有限元计算软件和BIM技术成功破解了相关施工难题。

渝遂复线项目建设正紧张有序地推进，预计到2024年全面完成建设任务。渝遂复线的贯通，将打通铜梁对外开放的大通道，让铜梁发展驶上快车道。

铜安高速：完善高速路网 疏通铜梁对外“大动脉”

铜梁至安岳高速(铜安高速)在铜梁区推进基础设施“外联”上起着重要的作用，自动工以来一直受到广泛关注。

在铜梁区黄桷门村巴岳山隧道出口左洞施工现场，机械轰鸣，数十台大型工程机械正在开挖土石方、填筑路基，40多名施工人员干劲儿十足。

据了解，铜安高速起于渝遂复线高速小安溪特大桥桥尾，经蒲吕街道、庆隆、南城街道、土桥、平滩，潼南区卧佛至谭家坝附近渝川界，与本项目四川段相接，路线全长约48.620公里。

“铜安高速公路是加快推动成渝城市群建设，促进区域社会经济快速发展的一条重要通道。”据铜梁区交通局副局长陈旭坤介绍，铜安高速计划总投资70.59亿元，建设工期3年。铜安高速2023年底建成通车后，将串联起渝遂高速、重庆三环高速和在建的渝遂复线高速。同时，可以在四川省安岳县境内，与渝蓉高速、合安高速互联互通，直达成都天府新区，形成一条连通川渝两大国家级新区(两江新区、天府新区)最便捷的高速公路。

平滩镇青杠村居民刘祖福对这条高速期盼已久。刘祖福夫妇在四川安岳务工多年，老家在平滩镇。刘祖福告诉记者，由于交通不便，路程比较遥远，每年仅有春节才能回家一次。如今父母年迈，小孩在铜梁读书，最大心愿就是能多回家陪陪两老和孩子。

听说铜安高速要经过平滩，这让她欣喜不已。“路通了，以后回家就方便多了，希望这条路早日建成!”刘祖福满怀期待地说。

路不仅改变了百姓的生活，也为平滩的发展带来新机遇。平滩镇党委书记马良媛说，接下来，平滩镇将积极谋划“道口经济”，结合场镇提质项目提升镇域形象，努力打造农产品和旅游集散基地，增强自身造血功能和辐射带动力，确保全区发展战略在平滩落细落实。

据悉，目前，重庆境内4个标段正按施工计划加速推进中，在2021年将力争完成50%的路基工程量，为2023年建成通车打下坚实基础。

璧铜线：助力铜梁融入主城区“一小时轨道交通圈”

记者在城轨快线璧铜线控制性工程——云雾山隧道施工现场看到，隧道的入口处的地坪已经完成硬化，大型机械设备高高耸立，正全面进入正洞、平导洞以及斜井的施工。

“云雾山隧道全长5.805公里，是整个璧铜线工程控制的节点部位。整个隧道地质复杂，隧道洞身要穿3个煤矿采空区、3个断裂带，施工风险极大。”璧铜线二标段项目经理陈雅南表示，为确保施工质量和安全，项目部将采用智能化施工，全程实施瓦斯自动报警监测系统;地质超前钻孔取芯技术，提前判断地质情况，以便提前选择合理安全的开挖方式;在过程中委托专业的爆破公司，做好控制性爆破，爆破以后由专业的队伍做好地表地质等监测。

“项目自2019年底开工建设以来，工程进展顺利，今年4月实现全线开工，整个工程计划到年底完成500米，预计2024年3月实现洞通。”陈雅南说。

据了解，璧铜线主体工程线路全长37.5公里，是推进“三铁”融合发展、加快构建渝西地区网络化城市群发展格局的重要轨道交通线路。项目起于铜梁西站，经铜梁、大路、青龙湖等9个站点后，到达璧山站。璧铜线建成通车后，将与规划的轨道交通27号线贯通运营，不仅能实现渝西地区与主城区快速交通转换，使铜梁、璧山融入主城区“一小时轨道交通圈”，更能引领带动沿线房地产、商业、养老、旅游、工业园区等产业聚集，有力拉动渝西地区经济社会发展。

“璧铜线建成通车后，从铜梁到璧山大概25分钟，从铜梁到规划的27号线重庆东站终点，差不多50分钟就可到达，将为沿线市民出行带来极大便利。”渝西快线公司相关负责人说。

“城轨快线璧铜线项目的规划建设，有利于支撑重庆向西，促进成渝地区双城经济圈协同发展;也有利于铜梁加快实现与主城一体化发展，打造一小时通勤圈和轨道上的都市圈。”铜梁区住建委相关负责人说，接下来，铜梁区住建委将配合施工单位，加强项目调度，争取市域快线璧铜线早日建成投用。

“三大项目的推进，将逐步实现铜梁与主城‘交通同网’，这为铜梁实现经济社会高质量发展增添了底气。”铜梁区相关负责人表示，接下来，铜梁将积极谋划“十四五”及中长期规划，抓住成渝地区双城经济圈建设等重大机遇，以交通强国建设为契机，以提升全区大通道建设为目的，积极推进兰渝高铁、市郊铁路西环线等铁路的规划建设以及铜梁至永川高速、铜梁经璧山至科学城快速路等城市快速路的规划建设。到2035年，努力建成高质量现代化交通强区，把铜梁打造成“成渝地区双城经济圈渝西综合交通枢纽”。