据了解，成渝中线高铁全线长约292公里，重庆境内约102公里，四川省境内约190公里。线路自重庆北站向西引出，穿越中梁山后经科学城、铜梁、大足石刻进入四川省境内，经安岳、乐至、简州新城引入成都站。全线设计速度350公里/小时，隧占比85%，共设8个车站，川渝两地各设4个。其中，新建车站6座，重庆市境内新建车站3个，分别为重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站。项目总投资693亿元，建设总工期5年。

　　国铁集团建设部负责人介绍，成渝中线高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道沿江通道川渝段的重要组成部分，是一条以承担区际长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。

　　其东接渝宜高铁形成高标准的沿江高铁通道，串联成渝双城经济圈、长江中游城市群和长三角城市群，支撑长江经济带建设。北接渝万、郑万高铁串联成渝双城经济圈、京津冀城市群、中原城市群，加快西部地区南北向贯通进程。成渝中线高铁直接连通双城经济圈重庆、成都两个极核，促进双城经济圈一体化，可以实现成渝1小时内通达。

　　同时，成渝中线高铁连通规划的渝宜高铁，打造形成长江经济带方向350公里/小时以上的高铁通道，可实现双城经济圈与长三角城市群高铁直达，实现双城经济圈4小时内至武汉，7小时内至上海，提升长江经济带的经济要素交流效率。

　　该负责人表示，成渝中线高铁建成后，将成为我国建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路，将进一步完善西南地区路网结构，缩短两地时空距离，极大便利沿线群众出行，强化重庆、成都两大中心城市的辐射带动作用，对于服务支撑成渝地区双城经济圈建设、促进区域经济社会发展和加快构建新发展格局，具有重要意义。

　　下一步，国铁集团将细化完善设计方案，高标准、高质量做好环评水保、用地审批等各项准备工作，加快推进成渝中线高铁项目实施。