中华建设网讯  实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。交通运输既是能源消耗和碳排放的重要来源，也是推动绿色发展、实现碳中和的关键领域。今年以来，全国交通运输行业大力推进节能减排，深入开展节能宣传周活动，为实现碳达峰、碳中和贡献交通运输力量。

 

目前，全国各地秉持绿色发展理念，低碳出行。健步走、骑行、乘坐公共交通工具等绿色出行方式已受到越来越多人的青睐，绿色出行正在成为新时尚。
 

 

 

眼下，随着汽车保有量不断增加、城区交通压力逐渐增大，步行、自行车、公共交通等绿色出行方式逐步成为不少人的优先选择。上周是全国低碳日，主题是“低碳生活，绿建未来”，经探访发现，绿色低碳出行正在转化为市民的自觉行动。

 

“去看看老朋友，逛个公园再顺路买个菜，坐公交车都能到。”每天早上7点多，江苏泰州的陈琴、吴建新夫妻俩都会刷公交卡乘坐101路公交车前往马洲公园慢跑。陈琴说，两个女儿都在外地组建了家庭，她和爱人退休后便开启了丰富的晚年生活。由于外出停车比较麻烦，乘坐公交车出行已经成了他们的一种习惯。随着泰州市公交线路的不断优化，陈琴觉得，像自己一样选择公交出行的中老年人越来越多。

 

据公交公司总经理展关林介绍，近年，泰州市积极倡导绿色、文明的出行方式，选择公交车作为交通工具的人数逐年上升。数据显示，泰州市公交IC卡推出至今，办卡人数累计超过13万人。此外，公交公司逐步淘汰老旧柴油车，引进节能环保、低能耗的新能源车辆，助力我市绿色交通。目前公交车辆主要为LNG燃气车、纯电动公交车、混合动力公交车等车型，清洁能源车辆占比超八成。

 

 

近几年，共享自行车、电动自行车不仅智能、便捷，还低碳环保，价格也实惠，投放市场后，受到了市民的热烈追捧，大街小巷随处可见骑行共享电动自行车的人，这种绿色出行方式已逐渐融入广大市民的生活。

 

根据哈啰出行官方公布的数据，相比2019年，2020至今靖江的新注册人数增加49268，占比突破42%。过去一年里，靖江人使用哈啰单车、哈啰助力车行驶里程超过了86772182公里。从骑行时段来看，靖江共享两轮早晚高峰期分别是早上7点至9点、傍晚5点至7点。哈啰出行公共关系经理关晶介绍，今年上半年，靖江的骑行量远远超过了去年同期，16分钟的平均骑行时长也超过了去年的平均值，这也显示出靖江市民越来越喜爱共享两轮出行方式。今年7月份，哈啰单车、助力车的峰值骑行量超过了去年同期，创造了历史最高点。

 

上班族周女士是共享电动自行车的忠实粉丝，几乎每天都会骑。她说：“轻便、快捷、环保、节能，感觉挺不错。”

 

“唐 大唐出行”共享电动自行车负责人严志新介绍，自去年11月投放1000辆共享电动自行车以来，市民反响较好，今年4月再次投入1000辆。目前使用量7万余人次，月使用量约75万人次。后期根据城市规划和使用情况，将会继续增加站点和车辆，方便群众出行。

 

 

2020年，北京市绿色出行满意度超过85%，中心城区绿色出行比例73.1%。这是日前从北京市交通委了解到的消息。

 

为推动绿色出行，近年来北京市交通部门不断完善绿色出行基础设施、提升绿色出行服务品质。轨道交通、地面公交、驾驶员培训、共享单车行业分别通过实施车辆节能运行模式、优化调整车辆能源结构、试点“VR学车”绿色驾培模式、促进骑行比例提升等措施，营造绿色出行氛围，助力行业节能减排。

 

轨道交通方面，目前北京城市轨道交通运营线路共24条，市郊铁路4条，轨道交通运营总里程达到1091.6公里。北京地铁公司以建设“节约型地铁”为引领，利用技术手段多举措实现节能减排。2010年以来，通过实施能源管控，能源费用与运营成本占比累计下降7个百分点，电费与运营成本占比逐年降低，2019年达到11%，低于国内20%的行业水平。

 

地面公交方面，北京持续推进全市公交线网优化工作，城区公共汽（电）车运营线路共1207条，线路总长度28418公里，其中公交专用道里程1005公里。为大力建设绿色公交，北京公交集团不断优化调整车辆能源结构，新能源和清洁能源车比例超过公交车总规模的80%，运营车辆已于2016年实现碳达峰，综合能耗以及二氧化碳排放连年下降。同时，为满足新能源和清洁能源汽车的发展需求，公交集团加快加气站、充电站（桩）、加氢站等配套设施建设。截至目前，已完成170余处1000余座充电桩的建设，下半年将建成2座加氢站服务于北京冬奥会车辆。

 

慢行系统方面，目前北京已建成自行车专用路并完成西延工程，正在开展打造慢行系统示范街区、慢行路口优先、巡河路、绿道与慢行系统融合试点等工作。2020年共计完成382公里自行车道整治任务，绿色出行理念进一步深入人心。