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从朝阳公园西里北区的北门进入，便能看到几十辆汽车井然有序地停放在道路的一侧，与路旁的一排柳树并行向南。汽车的尾灯顺着地面上的停车标线延向尽头，整个空间整洁、有序。
朝阳公园西里北区位于北京市朝阳区麦子店街道，建成于上世纪90年代初，是典型的老旧小区。由于前期车位规划不足，随意停放、乱加地锁，小区停车难问题日益突出。因为抢占停车位，居民之间也没少闹矛盾。
为了解决居民停车难题，小区物业服务企业与社区居委会等各方力量，通过多次实地考察、现场办公、召开座谈会、发放调查问卷等方式，汇集各方意见，最终决定通过“拆”“增”“管”三步，改善小区内停车秩序。
拆除地锁
“通过拆除地锁，小区能够更加合理地规划停车位，提高停车位的使用效率。”小区物业服务企业北京朝阳公园开发经营有限责任公司物业经营部副经理何晓刚告诉记者，地锁拆除之后，通过统一规划，小区目前停车位已达到200个。
小区内停车位规划主要分为两个部分，沿着道路划分出来的停车位和小区内的小型地上停车场。
小区主干路有两条，一条在东侧，为南北走向；另一条在南侧，为东西走向。南北走向的主干路的西侧因为有人行道、便民服务点、健身小广场，人流量较大，所以在其人流量较少的东侧，被规划了多个停车位。东西走向的主干路则是两侧都被规划了停车位。
“小区内的小型地上停车场原本就有，经过改造，安上了安防设施、设置了值班室、划上了停车标线……停车场管理更加规范了。”何晓刚介绍说，停车位分为固定停车位和临时停车位，为方便车主辨认，每个车位都有一个编号。
“小区居民的亲友来串门时，他们的车可以停放在临时停车位。”临时停车位的设置，极大规范了外来车辆的停车秩序。小区居民可租用固定停车位，每年的费用是1800元。外来车辆临时停放时，可以使用临时停车位，2个小时支付1元。
由于小区内停车位租金较低，为了防止居民将停车位转租，固定车位租户的资格审核非常严格。“驾照的车主必须是小区居民。小区入口处的门禁系统还会录入所有符合规定的车牌号。没有登记过的车辆进入小区就会按照临时停车位的收费价格计费。”
增加车位
走在小区里，虽然路边停放的车辆比较多，但是记者并没有感觉到“堵”，无论是去小区内的便利店、快递点，还是去路边的健身小广场，都不会被路边停放的车辆挡住路。这种人性化的规划，让居民拥有了舒适的居住感受。
“健身小广场比较宽敞，以前经常有居民在这儿停车。改造后，这里放置了多个石墩，同时，还在地面上写下‘禁止停车’的标语，提醒车主。现在，健身小广场附近再也没有乱停车的现象发生了。”何晓刚表示，增加停车位不能只盯着“增”，还要让居民居住得更加舒适、安全。
在老旧小区的停车位规划中，留足消防通道十分重要。比如，小区只把南北走向的主干路的一侧留作停车位，就是为了消防车进出小区时能够更加方便。
“小区里还有几个小院子。小院子里只规划了非机动车停车位，没有规划机动车停车位。这在畅通消防通道的同时，让小院子里的空间更加宽敞，也为居民留出来充足的休闲空间。”
只把道路的一侧规划为停车位，如何保证居民不会将车停在另一侧呢？何晓刚介绍说，停车位的设计阻止了此类事情的发生。
道路一侧的停车位规划得很人性，车主们乐于把车停在这里。停车位并不是与路沿平行，而是保持适度的夹角。对于车主来说，将车倾斜地停放在路边，驶入驶出时更加方便。此外，小区在道路另一侧的路沿附近砌上了石墩，可以有效防止乱停车现象。
加强管理
增加停车位之后，还需要加强停车管理，才能实现人与车的和谐共处。小区内施划了交通标志和标线，还设置了反光镜、车辆减速带，并增设了车辆出入管理系统，有效提升了小区停车管理的规范性。
此外，小区里还增加了安全出行、文明出行的宣传横幅、宣传墙画，进一步增强了居民的安全意识。
虽然相比之前，小区的停车位增加了不少，但是随着越来越多的居民购买私家车，停车位在未来还是会存在一定程度上的供给不足。
“为了解决这个问题，我们积极与小区旁边的朝阳公园沟通，把公园内的停车位共享给小区居民。目前，小区居民已经可以把车停放在公园内的停车场了。”何晓刚介绍说，由于周末朝阳公园停车位需求量大，所以周一至周五小区居民可以把车停放在公园内，停车费也会按照惠民价格收费。
“我对小区内规划的停车位很满意。相比之前好太多了，多亏了小区物业的规划。”在小区里遛弯的居民告诉记者：“你看，现在小区里多干净、整洁，没有车辆乱停、乱放，看着就舒心！”
小区道路旁的树荫下，老年人坐在椅子上谈天说地，买菜回家的居民在人行道上慢悠悠地走着，进出社区的机动车在道路上缓慢行驶，没有刺耳的喇叭声，更没有人车争道的纷乱。小区里的停车位“增”而不“堵”，折射出改造中的大智慧。
