大内高速是川渝合作重点交通项目之一。项目起于重庆大足三驱镇北侧黄桥村，接渝蓉高速，向西与潼荣高速交叉设置枢纽互通后，经季家镇、铜鼓镇、吴家镇、清流镇，对接四川省内江至南溪高速公路，全长约50公里，其中重庆段31.1公里，道路为双向4车道，设计时速120公里/小时。

      一年多以来，在加快推进成渝地区双城经济圈建设的大背景下，川渝地区的交通基础设施建设步伐明显加快。一条条高速公路，将双城经济圈中的川渝市区县紧密相连，拉近了人与人的距离，也拉近了产业的距离。

      受益于成渝高速公路，荣昌正在打造全国首个以农牧为特色的国家高新区，将重点打造以食品、医药、陶瓷、服饰为重点的消费品工业、智能装备、电子信息、新材料、农牧高新等产业体系和现代工业体系。截至2020年底，这个高新区已累计入驻工业企业645家，实现工业总产值突破700亿元。

      不仅是荣昌，潼南同样高速公路受益最大的区县之一。

      今年“五一”前夕，合安高速双江枢纽互通至崇龛川渝界约20公里路段正式通车，这让潼南又多了一条连接重庆中心城区、直达成都的高速通道。

      合安高速（重庆段）起于重庆合川草街镇，止于川渝界，设计速度为100公里/小时。作为成资渝高速的一部分，合安高速与已通车的成资渝高速四川段相连形成的高速通道，成为继成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速后，连接成渝两地的第四条高速公路。

      重庆潼南与四川安岳交汇地带，是我国有名的柠檬产区。而合安高速的崇龛互通，就处在潼南柠檬主产区的崇龛镇。合安高速双江枢纽至崇龛川渝界段建成通车，潼南到安岳两地车程缩短到约半小时，为两地联手打造世界级柠檬优势产区提供了重要交通保障。

      截至目前，重庆与四川间已建成的高速公路达到15条。同时，川渝间在建的高速公路省际通道还有5条，年内，合安高速合川至双江枢纽段、大足至内江高速公路也将建成通车。

      不仅如此，重庆至赤水、潼南至武胜、大竹至垫江至丰都至武隆、开州至宣汉等多条省际通道已经规划待建。到2035年，川渝之间将建成27条高速公路省际通道。

      在川渝之间，一张越织越密的高速公路网正呼之欲出。

      正如重庆市交通局相关负责人所说，成渝地区双城经济圈建设，内畅外通是关键，需要加快互联互通，助推成渝地区一体化发展。