谭胜初  国家一级注册结构工程师 高级工程师 广东舍卫工程技术咨询有限公司结构总工程师/轨道交通所所长 资深工程咨询审查师

21世纪以来,我国大型基础设施建设大规模飞速发展:高速公路、铁路、各类轨道交通、道路、立交桥、大型交通综合枢纽形成了四通八达的现代化立体交通网络,城市面貌日新月异。然而近几年,在风风火火、如火如荼的基建浪潮中,重大工程安全事故却屡次发生,地陷、涌水、滑坡、房屋坍塌......国家和人民的生命财产安全蒙受了巨大的损失,大型工程建设项目安全质量堪忧。

作为建设工程质量安全第一环节的工程勘察设计质量再次引起了社会的广泛关注。在今年3月的政协及人大会议上,全国政协委员王翠坤提出了关于《坚持工程设计审查制度守住建筑结构安全底线》的提案;全国人大代表戴雅萍提出“关于完善工程勘察设计施工图审查制度确保人民生命财产安全的建议”,强调“施工图审查是政府履行工程质量监管责任的重要保障”,呼吁重视建设工程项目特别是大型基础设施建设项目施工图审查工作的重要作用。

为此我们专访了广东省具有轨道交通工程审查资质的六家单位之一--广东舍卫工程技术咨询有限公司的结构总工程师、资深工程咨询审查师谭胜初。自2008年取得西南交大结构工程专业硕士学位后,他一直致力于我国轨道交通工程等大型市政基础设施及其他公共设施工程项目的结构设计、工程设计咨询及施工图审查工作。对大型工程项目施工图审查的重要性,他深有体会。他说:“比如轨道交通工程项目,投资规模数十亿乃至几百亿,技术难度高,施工工艺复杂,工程风险极高,一个环节的疏忽就可能造成巨大的结构安全隐患。它涉及的工程范围领域极广、专业众多、接口繁杂,此类工程的咨询及审查工作有独特的复杂困难性”。

丰富的工程经验才能练就行业领先的专业技术能力。十多年来,他参加和主持了多个省部级轨道交通工程的结构设计及工程全过程设计咨询、审查工作。“审查工作不能仅仅局限于“核对图纸与规范”,他说,“面对越来越复杂的工程情况和紧张的建设时间,我们的工作应向工程全过程咨询转换,最好在设计方案前期就能介入结构方案的审查把关,防患于未然”。对于工程项目结构技术重点难点他提出了不少实质性、关键性的意见,并多次获得建设单位的褒奖。 在长沙地铁6号线项目中,作为施工图审查的总技术负责人,他提出将劲性混凝土结构应用于地下大跨度无柱地铁车站设计,大幅提高了车站站厅中板结构强度,有效的控制了大跨度结构构件的挠度和裂缝,保证了车站整体结构体系的安全。

他所负责审查的汕头高铁站枢纽一体化项目是真正意义上采用“桥建合一”结构体系的特大型综合交通枢纽,他指出:“对整体结构的基本性能研究遵循必须“整体建模、各取所需”的基本原则,重点研究站房结构与桥梁结构的相互影响”,从源头上确保了复杂大型综合体工程结构的安全性。

汕头比亚迪跨座式云轨项目的“T”字型车站是我国首次在高地震烈度区采用单排柱(钢—混组合结构)的高架车站,他在审查中提出应采用容许应力法和极限承载力法对车站结构进行包络设计,完善了跨座式单轨车站的特殊结构体系设计,保证了这种新型结构形式稳定、安全、可靠。

特大型、大型建设工程项目的规模、难度对当代工程咨询审查师提出了更严格更高的要求。面对沉甸甸的责任,他认为必须从始至终地保持严谨认真,勇于担当。高水平的专业技术能力和丰富的实际工程经验缺一不可。要孜孜不倦,与时俱进地不断探索和研究,以保证自己在专业领域立足在技术的最前沿,给设计者、建设者强大有力、精准专业地技术指导和支撑。坚决杜绝因本岗位造成的设计或工程事故,守住建筑结构安全底线,为工程项目保驾护航,确保国家和人民的财产安全。