作为我国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，郑万高铁是未来重庆连接京津冀的高速通道，目前重庆段的铺轨工作已经全面展开。

中铁十一局集团郑万铁路重庆段土建9标铺架分部项目副经理卢向荣告诉记者，预计6月底正线铺轨完成，下一步进行焊轨放散和线路精调等工作，为全线开通打好坚实的基础。

《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出，将强化京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极的辐射作用，加强极与组群和组团之间联系，为此，成渝地区的通道建设也全面提速。作为重庆两江新区和成都天府新区之间距离最短、用时最少的高速大通道——铜安高速公路重庆境内4个标段近日全面开工。

重庆铜安高速公路项目一分部协调部副经理李洋介绍，这条高速路预计2023年实现通车，是加快推动成渝城市群建设，促进区域社会经济快速发展的一条重要通道。

未来五年中，加快推进西部陆海新通道建设也是完善综合立体交通网的发力点。作为这一领域的重点工程——渝黔高速公路扩能项目现已实现全线12座主线隧道全部贯通。

中铁建重投集团铁发建新公司总经理龙云霄透露，目前，该项目土建工程已完成设计总量的95%。下一步，他们将精心组织、加大资源配置，确保渝黔扩能高速年底建成通车。

市交通局表示，按照《国家综合立体交通网规划纲要》，我市目前也正在高质量编制《重庆市综合立体交通网规划纲要》。下一步，重庆将重点优化提升长江经济带综合立体交通走廊，积极推进渝宜高铁和沿江高速南线等项目前期工作，南向共建西部陆海新通道，加快推进渝湘高铁、渝湘高速复线、渝黔高速等项目建设，北向加快郑万高铁等项目建设和安张铁路等项目前期工作，全面构建现代化高质量综合立体交通网。

市交通局综合规划处处长李灼接受采访时告诉记者，到2035年，客运方面，我市将实现主城都市区1小时通勤、成渝双城1小时畅达、重庆市域2小时通达、4个极和全国主要城市3小时覆盖；货运方面，国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，全面支撑重庆建设国际性综合交通枢纽城市。