客服热线：
手机版
二维码
中华建设网讯（通讯员 何文鑫）随着城市文明成度的发展，上海城市道路杆体数量繁冗、类型多样、分布无序的问题日益突出，街头的“杆件森林”和抬头可见的“黑色蜘蛛网”严重影响市容环境。
6月27日，笔者从上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司（以下简称上海市政总院）获悉，该院以EPC设计施工总承包的方式，目前已完成了徐汇、黄浦、虹口、杨浦近70公里道路的合杆整治，在全市已实施的百余公里合杆道路上，平均合杆率达到了68%，使架空线和杂乱杆件困扰多年的路段变得清爽了。
城市道路综合杆
所谓合杆，就是把路灯、指示牌、红绿灯、监控探头等等各种杆体集成整合。将架空线路入地，让“杆件森林”变通透，各种各样的设备在便利的综合杆上各得其所，城市道路空间管理和服务的智能化也便水到渠成。
据上海市政总院介绍，该院不仅主编《上海市道路合杆整治技术导则》的编制工作。且在具体设计施工中不断优化方案，从基础设施“工程”入手，实现“合杆、合管、合箱”全体系设施整合。前端有综合杆，后端有综合箱，其间排好了综合管道——综合杆系统。
合杆整治，与架空线入地、城市综合管廊、综合井、车行与人行系统等工作，共同构建全要素一体化城市道路空间。在不久的将来，市民可以穿行在具有鲜明“上海特色”的全要素一体化街道中，举头仰望清朗的蓝天，俯首踏行畅通的步道，不再有杂乱的井盖沉陷让行车步步惊心，不再有随处占道的箱体让行人无路可走。
合杆还将用新型感知技术和综合管理机制，把传统仅用于行车、走人的“纯承载”道路，升级成“可感知、有思维、泛连接、云统筹”的全要素一体化城市道路感知服务空间。
