在万州环线高速鹿山互通A匝道三号桥施工现场，笔者看到，已经完工的匝道桥墩如雨后春笋般耸立，桥梁墩柱上，T梁铺设正有序推进，它即将与已建成通车的沪蓉高速梁平至万州段进行高空“对接”相连。

“当前工期十分紧张，春节都在加班加点赶工，保质保量生产，当前，工地每天有60多个工人施工，分为钢筋、木工、架梁等多个班组。” 鹿山互通二号预制梁工区负责人李鹏瑞告诉笔者，二号梁厂每天可生产2.5片预制梁，为架梁做保障。

据了解，鹿山互通位于万州区高峰镇处，处于本项目万州环线高速公路的终点，是G42沪蓉高速与G69银百高速的连接线，互通范围共设置12座匝道桥，全长4211m。互通形式采用半定向迂回式的组合型枢纽互通，通过4条匝道与现状沪蓉高速相接，实现本项目与沪蓉高速的交通转换。

“鹿山互通地形起伏大，高差近100m，最高墩74m，涉及与既有高速拼接、下穿施工，上部结构形式多样，为保证T梁架设工作安全、优质、有序开展，项目部周密部署、超前谋划、科学组织，严格按规范化、标准化施工。”鹿山互通T梁架设现场技术主管卢永超介绍，鹿山互通每天可架设预制梁3-4片，截至2月22日，共架设预制梁221片，预计今年11月之前完成T梁架设。

据了解，万州环线高速新田至高峰段全长22.15公里，为国家高速公路网恩施至广元段的重要组成部分。预计在2022年6月左右建成通车。