90后季春雷已经在地铁施工行业干了十一年,这十几年的地铁生涯里,他穿着反光背心、带着安全头盔,日夜穿行在地下20米的基坑与地面之间。

2021年2月初,季春雷给湖北老家打了一个视频电话,告诉父母今年不回家过年了。“我心里也是思维万千的,但今年比较特殊,我就在项目部和同事一起过年了,大家都响应号召,做好就地过年的‘原年人’嘛。”

据中国多个部门的统计,像季春雷一样在牛年春节不回家的人,全国超过了1亿人。“原年人“一词就诞生于此,即”原地过年的人”。在杭州地铁天目山路段的施工团队中,110余名中天建设的员工都将自己的春节留在了“项目部”,选择做那个坚守异乡的“原年人”。

虽然身在异乡,但这个特殊又难忘的春节,年味没有少,祝福没有变,更多了一份坚守的责任与担当。

在项目部里的年夜饭

春节期间,在杭州主城区交通主干道天目山路上,杭州地铁3号线SG3-6标段的施工并没有停歇。

在天目山路紧挨着阿里Z空间的路口,一个被简单称为“项目部”的地方,工作和生活着中天建设的一百多名年轻员工。2021年春节,为响应政府留杭过年的号召,中天建设110余名员工依然留守在“项目部”。

大年三十,项目部里一早就装饰一新。员工们贴春联、挂灯笼、贴福字,“气氛组”早早就位;已经成为生产经理的季春雷,受到公司委托,给留杭过年的员工准备了红包和礼物;身怀厨艺的员工们则准备好了足够的食材,主动承包了年夜饭的任务。

大年三十晚上,留守项目部的员工,吃着自己做的年夜饭,在项目部食堂小包间过了一个特殊的牛年春节。

季春雷在除夕夜给家里人拨通了视频电话。“视频的那一头是父母家人围坐在一起吃着年夜饭,桌上摆着香肠、酱鸭,还有妈妈包的饺子。视频的这一头是我和同事们,桌上也摆着香肠、酱鸭,但就是唯独少了妈妈包的饺子。”

季春雷回忆,在二月初告知父母不回家过年的时候,二老的表情变化很微妙,“从一开始诧异、生气,最后变成微笑,他们还是理解我在外工作的辛苦。”季春雷说起父母时,难掩对他们的想念。

“他们最后还是笑着嘱咐我,要在这边吃好点,别饿瘦了,还说要把家里新做好的香肠给我寄过来,而且还不忘催我赶紧找个女朋友。”季春雷笑着说道。

为了弥补不能回家过年的遗憾,季春雷把杭州特产酱鸭寄回了老家,这样就能够在除夕夜,远程吃着同样的菜,仿佛就在坐在同一桌。

抓住机会,抢回进度

在春节前夕,杭州地铁3号线SG3-6标段施工地依然能够看到工人们忙碌的身影。

在政策导向之下,部分中、高风险地区为持续抗疫,封城封路,而为了避免春运大规模人口流动、交叉感染,杭州市政府也号召外地工作者就地过年。

过年之前,杭州地铁3号线SG3-6标段项目部举行了一场留守动员会。

项目经理曾华杰在留守动员会上说:“杭州地铁3号线是2022年亚运会重点工程,项目安全、质量、进度需稳步推进,必须给业主交上满意的答卷。”

曾华杰表示,之所以希望更多的人能留守就地过年,主要是担心疫情发展的不确定性,工人返杭的时间不能保证,年后快速复工就无法保证。于是,项目部提前与各分包单位沟通协调留守务工人员,根据现场工况、外部条件及地铁公司节点要求,制定科学合理的春节施工组织筹划,在有限的人、机、材情况下,力争用最优资源推进进度,为年后的大干做好充足的准备。

曾华杰强调,趁着过年,天目山路交通压力减小,天目山古翠路口交改应该抓住这个机会。“交改后,意味着项目部所有快速路基坑都实现了围闭,确保了节后具备大干的条件。如果错过,年后必将是返程高峰,工期进度最少滞后15天。”

对于留守,季春雷是主动请缨的。春节前夕,季春雷向项目部领导主动申请留守岗位,“古墩路站目前施工进度较慢,我想春节期间留下,跟进现场施工,把古墩路站滞后的进度抢回来。”

留守期间,季春雷深入施工一线把控施工进度,结合现场情况,和现场生产人员多次头脑风暴,进一步优化古墩路站基坑土方开挖方案,根据目前进度推进,古墩路路基坑见底时间将提前半个月。

“会想家,也会想念妈妈做的菜,但在工地上度过的牛年春节,也将成为我们人生中一个难忘的记忆。”