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2020年7月6日，以“逐梦新海南 腾飞自贸港”为主题的媒体开放日在海口美兰国际机场二期扩建工程T2航站楼内进行，至此标志着海口美兰机场二期扩建项目主体工程完工。自2016年9月开工以来，项目完成从蓝图到现实的蝶变，浩大工程竣工的背后，是所有参建人员日夜鏖战，披荆斩棘的艰辛。
2018年4月13日，以习近平同志为核心的党中央赋予海南新时代全面深化改革开放新的重大历史使命，支持海南全岛建设自由贸易试验区，支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。在海南自贸港金字招牌影响下，正在建设中的美兰二期则承担着海南民航扩容升级的重要使命。
海口美兰国际机场二期扩建工程总投资178.41亿元，项目规划用地8644亩，新建飞行区等级指标为4F，可满足全世界最大飞机起降。建设内容包括新建一条长3600米的跑道、72个机位、29.6万平方米的T2航站楼、停车楼、配套路网及GTC枢纽设施工程。其中由北京建工承建的航站楼指廊工程建筑面积约7.8万平方米,工作区配套单体工程总建筑面积约4.2万平方米。项目对标国际一流自贸港门户机场，紧紧围绕海南自贸港未来发展进行设计建设，致力打造“平安、绿色、智慧、人文”的四型机场。二期扩建项目建成投用后，美兰国际机场将形成南北双跑道运行格局，可保障年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨，实现航空、环岛高铁、城际轨道交通、高速公路等多种交通方式的便捷转换，成为海南自贸港对外经贸交流的重要门户，打造国际航空枢纽，助力海南自贸港建设。
攻坚克难 不断啃下硬骨头
由北京建工承建的美兰机场二期航站楼指廊工程自2016年12月1日实际开工，在2017年7月19日完成四个指廊主体及登机廊桥近端共计1040根旋挖灌注桩施工，过程中有效克服了海口地区独特贝壳碎屑岩软弱地层对旋挖灌注桩施工影响，旋挖桩I类桩合格率达97%。2017年11月16日顺利完成四个指廊混凝土结构封顶。2018年元月完成1900吨钢柱，2200吨钢桁架安装、提升工作，实现钢结构封顶。在与航站楼中心区中建八局的“同台比试”中，北京建工施工进度一直走在前列，现场施工质量、安全文施亦毫不逊色。2018年下半年开始受业主方海航集团自身财务问题影响，航站楼工程建设整体进入“慢车道”，在此期间北京建工履行国企担当，克服业主方工程款项支付困难，积极发挥总包作用，协调解决各专业分包施工难题，推动指廊专业工程稳步前进。美兰机场二期的建设牵动着从政府部门到企业到社会民众各方的心思，自2019年下半年起，海南省委省政府、海口市委市政府，高度重视、统筹协调，多次莅临现场制定2020年630主体工程完工目标；海南省委书记刘赐贵调研以来，项目吹响“奋力大干100天 全力冲刺6.30”的施工号角。海南集团执行董事长顾刚要求各参建单位，坚决贯彻落实刘赐贵书记指示精神，任清华联席CEO每周召开联席会，现场办公解决困难。四建公司董事长孙振泉、总经理唐永军等多次，北京建工发扬铁军精神，加大人力、物力、自有资金投入，倾斜资源支援项目建设，为实现630奠定了坚实基础。项目建设脱胎换骨，进入快速通道，不断啃下硬骨头，取得一个又一个阶段成果。2020年5月30日，中共中央政治局常委、国务院副总理韩正莅临现场调研，更是鼓舞人心，激扬斗志。
统筹协调 总包管理有方法
美兰机场二期航站楼建设是一项繁复浩大的工程，涉及专业分包数量多，各专业交叉多，联系又紧密，作为施工总承包方除了保质保量完成自身的施工任务，更要注重后期专业分包的统筹管控。在美兰机场二期航站楼指廊工程建设过程中，机场项目部统筹管理多达20家专业分包并取得良好配合效果，总结总承包管理最重要的经验有三点。
一是真抓实管，制度要沉下去。美兰机场二期航站楼指廊工程自开工伊始就制定专业分包进场制度，明确各分包进场须提供的所有资料，各类费用预缴，签订安全协议，进行进场人员教育，交底现场水电接驳及垃圾堆放。针对机场建设大体量，多交叉的施工环境，项目部以施工现场为依据，参考学习八局总承包管理制度，不断补充完善自己的总包管理条例，张贴制度牌，刊印条例小书，及时、多次，确保宣贯到所有一线人员。制度要切实才有意义，规矩要执行才能长久。项目部在分包进场后，对每个专业分包每月进行评比打分，从施工进度、质量，安全管理，文明施工，现场配合等方面对专业分包进行考核，并予以奖惩，真抓实管，立好规矩。二是协调及时，服务要实起来。美兰机场二期航站楼涉及的专业分包数量多，协调事项多且杂，往往一件事没解决就会制约后面几个专业施工。因此在后期总包管理过程中，协调事情会将相关专业负责人统一集中到现场，通过走场讨论的方式，就地确定解决方法。同时，总包管理关注专业分包的方方面面，除了解决施工问题，对分包的吃、住、防暑降温、节日庆祝、娱乐活动予以策划和组织执行，服务充实起来，才能让分包更好地进行后续配合工作。三是奖惩合理，动员要做起来。合理的奖惩是最直接、最具推动力的总包管理方式。美兰机场二期航站楼工程，项目通过微信平台，总包例会，举办质量、安全月等方式，将总包奖惩消息和落实情况及时发布给各专业分包，让各专业分包相互间形成对比、反思。同时对全局性的活动均进行提前动员，如劳动竞赛，月度评比，大扫除，上级检查等，总包带头，人人参与，形成良性的管理氛围。
北京建工美兰机场二期航站楼指廊项目部除了做好日常总包管理工作，在特殊时期，积极响应上级指示，不计利益得失，做好总包榜样。2019年底据根据省委省政府的工作部署，北京建工严格按照美兰机场二期扩建项目工期倒排总控计划推进各项建设工作，2020年春节期间项目管理人员和机电专业150名工人始终奋战在施工一线，舍小家，为大局。随着疫情形势逐渐好转，美兰机场二期扩建工程在复工复产中带头跑出了加速度，2020年2月底施工进度已恢复年前正常水平。项目部一手紧抓现场生产，积极推动630节点抢工，一手紧抓疫情防控，迅速响应上级部门指示，落实各类防控检查制度，成立疫情检查小组每日进行巡查记录、现场消杀，设立专用隔离区，解决工人从入琼，隔离，检测，日常防护、生活饮食等费用问题，以实际行动助力海南自贸港建设，勇扛国企担当。
科学施工 争创精品工程
海口美兰机场二期扩建工程项目规模大、建筑功能复杂、专业系统众多、协调环境密集、质量标准严格、建设周期紧迫，几乎囊括了机场建设所有的重点、难点、特点，对工程建设的规划、设计、施工、管理都提出了严格的要求。在保证航站楼工程施工进度稳步推进，项目部以“强化创奖意识，打造精品工程，争创鲁班奖，为建设一流企业添砖加瓦”为指导思想，积极采用新技术、新工艺，全员参与、规范施工，从而提高施工质量、缩短施工工期、节约施工成本，为企业提高效益，努力争创标杆项目部。
在施工过程中，项目部紧紧围绕创优创奖目标，建立了一整套质量体系和制度，采取以管理保质量、向技术要质量的方针。航站楼指廊工程外檐部位利用超长悬挑下挂平台施工，提供工人安全的施工作业面。根据悬挑结构下方的工序要求配置下挂平台个数，各工序形成流水作业，设计的滑动平台同时具备提供作业面和物料提升的功能，相比于落地式操作架和汽车吊，节约工期20天，节约成本40000元。
强化精品意识，科学组织施工。航站楼工程喜报频传，2018年获得“海南省建筑施工优质结构工程”、“海南省建筑施工安全文明标准化工地”、“海南省建筑业新技术应用示范工程”、北京市工程建设质量管理小组活动成果II类；2019年获得北京市工程建设BIM成果证书（单项成果II等奖）、“优路杯”全国BIM技术大赛银奖、住房和城乡建设部“绿色施工科技示范工程”；这些成绩的取得，既为企业品牌披上了荣光，也为团队立下了一座座里程碑，通过创奖所凝聚和折射出来的“工匠精神”，为争创“海南省绿岛杯”、 “鲁班奖”打下了坚实基础！（通讯员：王静雪、潘江平）
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