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中华建设网讯 （记者 邱莎）10月1日，武汉轨道交通7号线、11号线东段一期开通试运营，南湖、光谷腹地迎来地铁时代。被武汉市民称为“换乘王”的地铁7号线在国庆长假期间，日均客运量达到23.4万乘次，为近几年新线开通运营初期的日均最高。
10月1日，“换乘王”武汉地铁7号线开通试运营
10月3日，记者从常码头出发至江汉路，体验了一把乘坐地铁7号线的感受。进入7号线地铁站内，给人的第一感觉就是明亮宽敞。据了解，7号线采用的A型车车厢宽3米，全车最大载员达到2528人，比2号、3号、4号线等B型车能多载500余人。
在7号车厢内，记者随机采访的一位家住汉口火车站附近的陈姓乘客感慨地说：“以前，我们想要逛个江汉路或是去趟三阳路，很不方便。现在7号线开通了，我们只需坐一趟公交换乘7号线就可以到三阳路了，路程也只用20多分钟，真的好开心。”
另一对青年夫妻也难掩喜悦之情的说道：“除了交通方便，7号线的沿途，几乎每一站都能玩，休息娱乐、读书就医，可以说是很全了。”
记者了解到，新线开通给市民带来更多线路更多站点的换乘方式，出行更经济、选择更多元。从武昌火车站到汉口，选择乘坐7号线到王家墩东站换乘2号线、香港路站换乘3号线；从武昌火车站到光谷广场站，选择乘坐7号线到螃蟹岬站，提前换乘2号线，错开高峰区段的同时提高了乘坐舒适度，缓解了2号线客流压力。
国庆7天假期，新线开通试运营一个星期，7号线武昌火车站日均集散量达到5万人次，有效缓解4号线武昌火车站站厅客流压力。
而据武汉地铁建设事业总部副总经理王锋介绍，位于长江、汉江交汇处的武汉，被自然分隔成一城三镇的城市格局，“过江”成为武汉人生活的一部分，“过江难”也一直是城市交通的痛点。7号线一期工程，以公铁合建隧道的形式下穿长江，使得武汉穿越长江或汉江地铁达到6条，将进一步有效缓解武汉过江通行压力。对于长江两岸的居民来说，7号线开通以后，又增加了一条过江的通道，武汉市民将又多了一个过江的选择。
在举国欢庆国庆的喜庆日子里，“换乘王”地铁7号线的开通，让乘坐地铁的武汉市民脸上洋溢起幸福的笑容，因为更加便利的交通出行，让他们有了更多的幸福感、满足感。
据悉，地铁7号线开通后，武汉市地铁运营线路已达到10条，运营里程达到288公里，据预测，今后常态化客流将达350万乘次，约占武汉市公共客流45%。
