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老鼻山隧道地处峨边县境内，全长13579米，为双线隧道，设计时速160公里。施工中大型溶洞、突水、岩爆、高地应力大变形、岩堆等不良地质突出，是全线18座重难点、高风险隧道工程之一。
中铁十二局成昆铁路峨米项目部常务副经理胥宝华介绍，隧道施工过程中，老鼻山隧道3号横洞附近发现大型溶洞，最深达40余米。针对岩溶发育导致的大型有水溶洞等地质情况，施工方采取了迂回导洞绕行溶洞的方式掘进，并在观察一个水文年后，在洞内架设拱桥跨越
溶洞，成功跨过了这个“拦路虎”。
“峨米段是成昆铁路复线修建难度最大的一段，沿线素有地质博物馆之称。”设计单位中铁二院副总工程师王毅说，为降低不良地质对工程安全的影响，成昆铁路复线线路以长大隧道为主。老鼻山隧道的整体贯通，对该区段剩余6座在建10公里以上的长大隧道，有很好的引领示范作用。
成昆铁路复线是西部大开发重点工程建设项目，全长约850公里，目前仅剩四川境内的峨米段未通车。按计划，峨米段预计2023年建成开通。成昆铁路复线全线开通运行后，成都至昆明普速列车全程耗时将从18个小时压缩至7个小时左右，与成昆铁路旧线实现客货分离，大幅提升西南地区铁路客货运输能力。（王眉灵）
