中华建设网讯 武汉大东湖深隧项目管理团队，平均年龄29岁，肩负起全国首条污水处理深隧项目的建设管理。

鲁尔超：26岁工程师为项目推进保驾护航

每天上午8时半，鲁尔超都会乘上公司的车，沿着大东湖深隧项目，巡查所负责的点位。一次次例行巡查，对于鲁尔超来说，是对大东湖深隧项目感情的一次次积淀。

2017年6月，鲁尔超被中建三局派到该项目上担任现场进度计划管理工程师。从前期的对外协调，到项目开工后现场施工管理，再到现场进度计划管控，鲁尔超眼看着大东湖深隧项目逐渐驶入“快车道”。

“大东湖深隧项目是国内首条污水处理深隧项目，能参与这一项目的建设，我感觉十分自豪。”鲁尔超说。

2017年10月，大东湖深隧工程即将启动5号竖井的建造，但由于5号竖井临近武鄂高速，必须取得涉路施工许可证才能动工。鲁尔超及同事与辖区交警大队协调，大队队长列出了十余项资料清单。由于部分资料缺失，鲁尔超他们连夜准备，凑齐了数百页资料，终于取得涉路施工许可证，5号竖井顺利开工。

去年6月中旬，大东湖深隧工程二郎庙预处理站建设进度滞后，中建三局要求现场进度计划管理人员现场蹲点督办，加快进度。鲁尔超每天准时到达现场，顶着炙热的太阳，在处理站一呆就是一整天，皮肤一度被晒得脱皮。夜晚，他还要和同事一起巡查工地。

每日挖土量多少、施工工效如何、人员机械是否足够，深夜，他将白天记录下的这些信息形成完整的报告，分析数据并及时通报进度、调配资源。一个月下来，二郎庙预处理站完成了1.5个月的建设进度。

鲁尔超说：“现场进度计划管控就是衔接投资方与施工方的桥梁，为保证项目的进度与质量，我们必须长期扎根现场，做好记录与协调工作，一天都不能懈怠。”
 

张功嗣：“安全管理就是要在鸡蛋里挑骨头”

每天在施工现场巡查三小时，手机软件显示步行超2万步，大东湖深隧项目安全环境工程师张功嗣是大伙儿眼中的“拼命三郎”。

“安全管理就是要在鸡蛋里挑骨头，就得多跑现场，否则怎么发现问题？”张功嗣说。

安全检查、下整改通知、安全培训……张功嗣的日常工作看似琐碎，却十分重要。

去年5月9日，大东湖深隧项目在某段路进行顶管工程沉井施工时，由于前两天暴雨冲刷，加上车流量过大，施工点附近围挡一侧路基发生沉降。

“我记得很清楚，当时是上午9点，我在现场检查，刚好发现路基沉降较严重，如果不及时处理，路面可能出现垮塌。”张功嗣回忆。

他第一时间召集监理和施工单位现场查看，对沉陷路面进行隔离，铺设钢板保证道路正常通行，对边坡一侧，采用孔洞注浆，控制路面沉降。同时，对沉井洞口进行回填，封底施工。持续监测一整晚后，次日一早路面恢复了正常。

在大东湖深隧项目上工作一年半，让张功嗣印象最深的，是2018年8月18日第一台盾构机下井吊装的时刻。

“这是大东湖深隧项目第一次吊装盾构机，约60吨重的盾构机，由两台车配合起吊，要稳步下吊到井底，难度不能说不大，过程中不能出现一丝安全问题，我们当时有些紧张。”张功嗣说。

张功嗣他们在现场从当晚7时，一直旁站到次日凌晨3时，眼睛都不敢眨一下，监督吊车人员安全交底、盾构机卸车、挂钩等，直到盾构机顺利吊了下去，他们才松了一口气。