客服热线：
手机版
二维码
届时，济南将再添一条南向快速通道，从济南到泰安开车仅需半小时，一路山间美景相伴，沿途还有众多旅游景点等你来“打卡”。济泰高速通车后，将与二环东快速路、绕城高速实现互联互通，同时它作为“三环十二射”高快一体路网的第十条射线，全线通车后对路网完善具有重要意义。
过半是桥隧：
济南段穿5隧过20桥，最长隧道13公里
6月2日，在济泰高速施工现场，随着最后一片30米箱梁落在济南至泰安高速公路锦绣川特大桥左幅，这标志着济泰高速济南段箱梁架设任务顺利完成，济南段已经实现左线全线贯通，全线计划年内通车。
锦绣川特大桥是济泰高速济南段唯一一座特大桥，也是济南段箱梁架设施工的最后一座桥梁，目前右幅桥面已全部完工。山东葛洲坝济泰高速公路有限公司总工程师陈诏介绍，济泰高速济南段全长24.6公里，途经市中区兴隆街道、南部山区仲宫街道、柳埠街道，设置长城岭隧道与泰安段相接，全线采用双向六车道标准，设计行车速度120公里/小时，设置互通立交3座，收费站2处。
陈诏表示，济泰高速的特色是“桥多隧道多”，全线有6条隧道65座桥梁，其中济南段主线设隧道5座，主线桥梁20座，桥隧比高达约68%。涝坡隧道、海螺峪隧道、小佛寺隧道、柳埠隧道全线都是济南段的隧道，北崖头隧道（现已更名大地隧道）属于泰安段，长城岭隧道贯穿济南到泰安，“涝坡隧道长度13km，这也是省内少有的隧道群高速。”
所以，以后开车行驶在济泰高速，除了看沿途的山间美景，“过桥穿隧道”也是一种别样体验。
“大气”绿化带：
中间封隔带更为宽阔，将来沿途可赏花
在柳埠隧道出口至柳埠东互通段，高速路面正在进行沥青铺设。济泰高速总承包项目经理兰志俭称，该段长约2.5公里，目前已全面进入沥青中面层及上面层施工阶段。
该段长约2.5公里，设有主线桥梁5座，目前已全面进入沥青中面层及上面层施工阶段，是济南段施工的排头兵，施工进度快、质量标准高，预计将成为济南段第一段具备通车条件的标段。
“采用了新技术为施工提速。”兰志俭介绍，济泰高速济南段路面水稳层采用了“侧向供料双层连铺连压水稳整体成型施工工艺”，这种专业术语听起来可能不好理解，通俗来说就是“两步并作一步”，利用新技术可以同时快速进行连铺连压，两层同时摊铺，同样的路段施工可以节约三分之一的时间。
尤其不同的是济泰高速的中央封隔带，看起来比常见的高速路封隔带更宽一些。据了解，常见的高速路封隔带一般只有两三米宽，济泰高速的封隔绿化带最宽处有十几米，这样的设计为道路绿化提供了丰富的空间。
封隔带里计划种植一些花树，树种选用遵循适地适树的原则，选择经过抗性锻炼已适应在本地区生长的树种，以常绿树为背景，以四季花木为主体，体现一年四季的循环交替。同时，乔灌搭配，高低错落，再点缀色叶植物增加景观层次产生不同的景观空间，使司机有足够的安全视线，避免视觉疲劳。
“后花园”更近了：
济南泰安半小时可达，早上爬泰山下午逛趵突泉
济南市交通局公路局副局长朱立河介绍，济泰高速建成后，济南市将再添一条南向快速通道，济南到泰安开车仅需半小时，进一步拉近济南和泰安的距离，对泰安融入省会城市圈起到极大的推动作用，也为济南、泰安区域经济发展和旅游发展注入新动力。
“早上在泰山看完日出，下山吃个午饭，还不耽误下午到济南逛趵突泉，当天再回到泰安都可以。”家住泰安的王女士说，感觉与济南的距离更近了。对于家住济南的市民来说更是对这条线路满怀期待，“以后去南山，去泰山，也都方便多了。”
沿线各区镇都有出口，为沿途的红叶谷、金象山、水帘峡、柳埠国家森林公园、泰山、徂徕山等多个风景区提供便捷的交通条件，对南山旅游开发，交通和旅游融合，都具有重要意义，将会成为旅游爱好者的“打卡地”。“我们也非常期待济泰高速的通车，一定会给我们带来更多游客和效益。”高速沿线的一家景区的负责人表示。
路网更完善：
第十条射线完工，“三环十二射”完善又进一步
朱立河表示，济泰高速是山东省高速公路规划网的“纵六”并行线、济南市“三环十二射”高快一体路网规划中的第十条射线，起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，终点位于泰安市徂徕镇东北部，与泰新高速公路相衔接。
济泰高速将实现与济南市二环东快速路、绕城高速实现互联互通，对济南市构建“三环十二射”高快一体公路路网具有重要意义。目前，海螺峪隧道右洞正在加紧有序开挖，预计6月下旬贯通，届时济泰高速济南段将实现左、右全线贯通。从而进一步优化完善济南市南部交通路网，解决南部山区交通拥堵问题。
除了计划年内建成通车的济泰高速，济南市交通公路部门正在全力加快省道103旅游公路前期立项工作，力争年内开工建设，打造全国一流旅游公路，促进济南旅游业与交通融合发展。（柴颖颖 张小晨 摄影 王汗冰）
