中华建设网讯(记者 邱莎 通讯员 孟庆虎 衷爱国 张 政)6月8日,由中铁大桥局承建的珠海洪鹤大桥零误差完成钢梁合龙,为项目在2020年珠海国际航展前通车吹响了集结号。
洪鹤大桥是由两座主跨为500米的双塔双索面叠合梁斜拉桥串联而成的高速公路桥,500米的单孔跨度跃居珠海市桥梁之最,填补了世界上大跨度串联斜拉桥建设的空白。两座主桥均采用半漂浮体系,本次完成钢梁合龙的是洪鹤大桥位于磨刀门航道的主桥。
作为钢梁施工的点睛之笔,大桥钢梁合龙的精度尤为重要。项目部采用定时合龙工艺进行中跨钢梁合龙,该工艺能确保按照预计时刻开始合龙,有效减小了钢梁温度配切合龙的不确定性,提高了合龙的准时性和可靠性,降低了施工风险。在合龙时项目部精心组织,确保“快、准、稳”的完成合龙施工的每道工序,同时不断对合龙口进行精密监测,实时进行调整,零误差完成钢梁合龙。
自开工建设以来,中铁大桥局洪鹤大桥项目部经历了超强台风“天鸽”和“山竹”的挑战和洗礼,以及新冠疫情的影响,项目部凝心聚力,一路攻坚克难。为圆满完成台风来临前完成的主桥的合龙目标,施工时积极引入四新技术,探索创新施工工艺。应用“深淤泥地质砂袋围堰筑岛钻孔平台施工工法”变复杂的、耗时长的海上危险作业为陆地作业,节省了施工工期和投入。桩基础施工采用“旋挖钻+反循环冲击钻”组合钻孔施工工艺,攻克了大面积串珠式溶洞桩基施工难题,钢梁架设施工采用专利工法-墩顶钢梁无支架架设法,既节约了施工成本,也提高了功效。
此外,斜拉索施工采用DZZL16型250智能单根快张设备,应用等值张拉法,保证了索力的均匀性,将索力误差控制在1%,确保斜拉桥的生命线各项技术指标符合要求。三年磨一剑,天堑变通途。珠海首座斜拉桥洪鹤大桥顺利合龙,为粤港澳大湾区的建设书写上浓重的一笔,该大桥“滴水藏海”造型的主塔上,延伸竖琴状布置的斜拉索携钢铁巨龙飞越天堑的恢弘景观,已成为珠海的新地标。