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——湖北省路桥集团有限公司工作侧记
中华建设网 （通讯员 柳志鹏）一线建设大干快上，齐心完成项目节点。近日，从湖北省路桥集团有限公司（以下简称：湖北路桥）的施工现场频频传来捷报：宜昌白洋长江公路大桥主跨钢桁梁完成合龙、黄冈武穴长江公路大桥主塔顺利封顶，湖北路桥建设者正为全省交通建设打通枢纽动脉。
湖北路桥承建的白洋长江大桥顺利合龙
作为湖北省交通行业龙头企业之一，湖北路桥积极发挥路桥施工主业优势、科研成果逐年叠加，在湖北省乃至全国得到广泛认可，为国内桥梁建设贡献了卓越力量。
“三桥”计划明年通车
近年来，湖北路桥投资建设了跨江特大桥系列项目——白洋长江公路大桥、武穴长江公路大桥、棋盘洲长江公路大桥，按照节点计划，这三座长江大桥都有望在明年建成通车。
湖北路桥承建的武穴长江大桥主塔封顶
“一江襟带南北，一桥连接两岸”。15日上午，白洋长江公路大桥主跨钢桁梁顺利完成合龙。该桥全长2210.65米，是呼北高速公路跨越长江的唯一通道，预计于明年10月建成通车，届时从武汉前往宜都车程仅需3小时。
值得一提的是，该桥南岸锚碇长101米、宽71.5米，锚碇混凝土总计17.8万立方米，为世界最大扩大基础重力式锚碇，锚碇采用浅埋式扩大基础施工，属国内首次在土层中采用浅基础技术方案施工，相比同体积深基础锚碇施工，可节约三分之二工期、减少近一半成本费用。
作为黄石、黄冈两岸的重要经济通道，棋盘洲长江公路大桥为主跨1038米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，其南岸锚碇为国内同类型工程中开挖深度及设计水头差最大的锚碇工程。该工程今年9月已完成主缆安装，目前正进行桥面施工，预计于2020年底通车。
12月18日，武穴长江公路大桥建设迎来关键进展。该桥15号主塔成功封顶，该桥主塔为“钻石型”，塔高267.422米，相当于90层楼高，主塔高度位于世界同类型桥梁前列。大桥建设目前将由下构施工转入上构施工，为明年建成打下坚实基础。
科研应用成果达国际水平
科学技术研究与应用，是一家施工企业立企、兴企的重要支撑。近年来，湖北路桥积累了丰富的研究项目和专利成果，于去年通过“国家高新技术企业”和“武汉市科技小巨人企业”认定，并设有“湖北省企业技术中心”“公路桥梁建造与维护技术协同创新中心”，为企业发展提供强大技术力量。
目前，湖北路桥在研科研项目31项，其中有6项为湖北省交通运输厅科技项目，已有多个项目获得较好的研究成果。以棋盘洲长江公路大桥为例，该公司针对南岸锚碇研发的《临江高水位地连墙重力式锚碇施工技术研究》经专家鉴定，达到国内领先水平。
湖北路桥荣获高新技术企业称号
此外，公司已获15项授权专利。其中去年新申请的10项专利（3项发明、7项实用新型）已拿到国家知识产权局下发的受理通知书。对于已经授权的专利，在实际工程中均得到成功应用。如“圆形钢围堰的参数化设计方法”专利于在建的武穴长江公路大桥主墩基础施工得到应用，此专利的双壁钢围堰设计应用，用钢量比常规方法节约35%以上，为项目带来了1300万元的直接效益。
截至目前，湖北省路桥年施工能力达100亿元，项目投资规模达300亿元，经营范围涉及高速公路、市政基础设施建设、轨道交通、房屋建筑、养护监测等领域。下一步，湖北路桥将继续秉持“筑路传承历史，架桥连接未来”的企业使命，积极助力中国桥梁行业由“桥梁建造大国”向“桥梁建造强国”稳步迈进，在中国桥梁史上书写湖北路桥光彩。
