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中华建设网讯 （记者 邱莎） 10月28日，记者从中铁建工集团获悉，京雄城际雄安站地下结构封顶，全面转入地上结构施工阶段。
京雄城际铁路雄安站是该铁路线上规模最大的新建车站，站场规模11台19线，总建筑面积47.52万平方米，几乎相当于66个足球场。未来，京雄、京港台、津雄铁路等多条轨道交通和地面公交、出租车等将在这里实现立体换乘。
据中国国家铁路集团有限公司工程管理中心工程三部部长兼京雄高铁建设指挥部指挥长杨斌介绍，目前，京雄城际铁路全线两万余名建设者正以饱满的热情投入到工程建设中，努力打造“四个工程”，即精品工程、智能工程、绿色工程和人文工程，确保在明年年底全线建成通车，来兑现对习近平总书记的庄严承诺。
技术创新方面，京雄城际铁路采用了70余项的创新技术。一是实现了从设计、施工到运营的三维数字化智能管理，也就是说全线开通时，既交付了一条实体的高铁，也交付了一条数字化的高铁。二是通过基于北斗定位的无人驾驶的智能施工和机器人加工构件，建设精品工程。三是推进模块化的生产和装配式的建筑，降低扬尘，做到建筑垃圾和排水零排放，减少环境污染。四是沿线车站和城市空间紧密地联系，高铁与航空、城轨等进行无缝对接，使老百姓的出行更加方便和快捷。
雄安站是一座“绿色”建筑，执行的是国家绿色建筑最高的三星级标准。“未来，站房上将覆盖10万平方米光伏屋顶，收集的能源可以满足车站用电量的20％。”中国铁设建筑院总工程师陶然说，车站中央预留了一道15米宽的“光谷”，不仅能为建筑采光通风，还能节约电力。
据中铁建工集团介绍，雄安站预计将于2020年底投入使用。届时，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等城市，提高了雄安新区对周边的辐射能力，有助于京津冀地区打造世界级城市群。
从开通后的运营情况看，京雄城际铁路北京西至大兴机场段每天开行几对到十几对的列车不等，最高的客座率达到了90%以上。截至25日，旅客到发总量34049人次。（图片来源：新华视点）
