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广汕高铁是中央批复粤港澳大湾区规划后，在大湾区域内建设的第一条时速350公里高铁，线路全长260多公里，计划用4年时间建成运营。由中铁十一局6标负责施工的线路全长45.1公里（不含先行标段5.9公里），主要工程以隧道为主，全线的隧道群基本集中在这个标段。9座隧道，占管段线路总长度的61.95%，其中，迎牌山隧道、斧头石隧道、樟山隧道和三凸岭隧道属于隧道群中的控制性工程。
今年4月，项目进场后，他们首先把工作重点放在与隧道群顺利施工相关联的每个环节上，从征地拆迁，到现场管理安排，从资源布局，到大临施工秩序排列，从物资招标，到材料检验，从项目管理理念设计，到动力机制运用和服务保障等各个层序与环节，进行超常规安排，创新性布局，优化管理和零距离服务。
根据沿线工程所处的地域特点和分项工程特点不同，他们把标段内的工程划分为3个工区，将拥有沿海地区施工管理经理的雷建旺和胡五星团队，安排在靠近海岸线的工区，将拥有山区施工管理经理的刘双庆和王前进团队，安排在大山深处，将拥有城区施工管理经验的杨绍波和王正东团队，安排在紧靠惠东县城的工区，在3个工区之间设擂台。3个工区之间的竞赛活动正在火热进行。
针对标段内征地拆迁工作量大的实际，他们紧紧依靠地方政府和企业的征迁骨干，集中企业优势资源，抽调了3名骨干配合项目部和工区集中精力主攻征地拆迁，用了不到一个月时间，就迁移坟墓1000多座，接手红线内的土地323亩，红线内的国家二级保护树木沉香树移栽工作基本完成，临时用地内的沉香树移栽完成了70%，水泥厂拆迁和职工住宅房屋整体搬迁顺利完成。
在迎牌山隧道进口，成片的沃柑新品种果园需要等待园林专家评估之后，才能对红线内的附作物清理。在土地无法征用的情况下，他们通过与政府、村组和紧靠迎牌山隧道进口旁边的另一家户主沟通后，达成协议，从这户户主的小果园里修建一条临时便道。最终，使迎牌山隧道进口于8月8日顺利进洞施工。
