社区道路上整齐地划着停车位，每个车位都有编号，车辆有序停放，没有车位锁，也没有乱停在车位上的电动车，老人们在树荫下悠闲地闲聊，这是近日记者在济南市槐荫区裕园社区看到的景象。

“停车难”一直是老旧居民小区的痛点，裕园社区借助新技术、新手段，创新引入智慧停车系统，让居民只要打开手机，就能精准找到车位，老旧小区有了“智慧范儿”。

停车难行路难的老小区实现“华丽转身”

“我2007年就来这里居住了，没安智慧停车系统之前，开车回到小区，转好几圈都找不到车位。社区里停车非常乱，开车进出很麻烦。现在只要掏出手机，就能精准找到车位，直接导航过去，再也不怕停不下车了。而且小区里的僵尸车都清理了，停车特别有序。”社区居民刘女士说。

裕园社区引入的智慧停车系统于2021年10月正式启动，这也是济南首个社区“智慧停车项目”。落下停车杆那一刻的背后，有着多年的准备与努力。

谈起裕园社区之前的停车情况，裕园社区党委书记刘云香用“两难”“三多”来概括:停车难、行路难、刮擦多、矛盾多、投诉多。

刘云香介绍，从2012年开始，随着小区私家车越来越多，“停车难”逐渐凸显。从2013年开始，社区就在停车治理方面做工作，小区没有出现车位锁占车位的情况。但是新问题总是不断出现，裕园小区是开放式小区，外来车辆也把小区当成了停车场。

“社区居民回家有时候转一个小时都找不到车位。老人的孩子开车来看望老人，根本没地方停车，只能让老人下楼拿下东西，就得立马开走。要是遇到有病人需要急救，救护车都开不进来。车辆停放不规范，通行的道路窄，人就得给车让道，有些老人腿脚不便，再碰上天气不好，给车让道时很容易摔倒。”刘云香说，在这种情况下，邻居间的火气也越来越大，有的车停不下，直接堵住了单元门口。

分流停车场+智慧停车

解决车位不足难题

如何破解这个难题?社区最先想到了自治，但是被否掉了。刘云香分析，社区自治成本低，但是不可行。一方面，590多个停车位需求，只有200多个停车位，没有分流停车场无法解决；另一方面，小区出口太多很难管理。

通过街道办事处、社区居委会、居民代表等50多次协商，直到第5稿方案出来，多方终于达成一致意见:引进济南槐荫城市停车建设运营管理有限公司对停车进行统一管理，通过在社区内规范停车位、在社区附近增设分流停车场，满足社区居民停车需求；同时运用智慧停车管理，让居民停车更便利。

刘云香介绍，在交警部门的帮助下，设计了“两进三出”五个口，合理划分了停车位，城管部门清理了社区内报废的僵尸车，这都为智慧停车的开展打下了坚实的基础。

“搞好社区停车关键是两点:一是停车公平问题，车辆先到先停，没有车位就停到社区外的分流停车场。二是停车费问题，价格过高居民不答应，价格太低的话，停车管理方不会干或者当面应下来，后续管理跟不上。”刘云香说，使用智慧停车小程序，可让居民在进小区之前就知道哪里有空余车位，车位满后启用分流停车场。小区车位只租不卖、先到先得。

记者了解到，智慧停车系统将高位视频技术运用到老旧小区停车管理。系统通过28组高位视频、2组中位视频和46个道路监控，实现了小区所有道路泊位全覆盖，通过高位视频智能化和封闭停车场管理相结合的模式，为居民提供了运营管理、实时对讲、安防监管、道路违停管理、剩余泊位空位显示及现有空位导向等功能。

志愿者服务队齐上阵

惠民低价赢得民心

通过智慧手段解决了停车公平问题，停车费难收也是制约很多小区停车管理的难题。在槐荫区委、中大槐树街道党工委的领导下，裕园社区探索出了党建引领、协商民主、多元共治、惠民利民相结合的老旧小区停车管理机制。

在裕园社区有一支穿着绿马甲的“爱之邻”综合治理服务队，队中有40多位志愿者，志愿者们多次统计社区车辆数量，同时在收费环节帮着做居民的思想工作，平时还帮忙维持车辆停放秩序。“哪怕是在晚上遛弯的时候，我们也绷着维持秩序这根弦。”队长万英麒说。

社区和停运公司多次协商，本着惠民利民的原则，社区常住居民每月停车费最低可达100元。此外，在中秋、春节假期，还为居民亲友免费发放停车卡，多重优惠提高了居民的交费热情，第二年交费率就达到了100%。

2023年，裕园小区的停车治理又迎来了第二个“飞跃”，停车规范管理向院落、门头延伸，院落和门头业务都合理规划了停车位，实现了有序规范停车。

济南市槐荫区中大槐树街道党工委书记卢浩表示，裕园社区运用科技手段解决老旧小区停车难问题，在实际运行中取得了很好的成效，便利了居民出行，减少了邻里矛盾，在党建引领基层治理上走出了一条符合群众需求的新路径。

“我们也考虑将‘裕园模式’在类似小区进行推广，让更多居民得实惠。”卢浩说，下一步，街道将积极推进智慧社区的建设，提升社区治理和服务的信息化水平，老旧小区的停车管理就是其中一项重要内容，进一步提升街道其他社区的停车管理水平，实现基层治理的提质增效。