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“我在长长的马路底下挖呀挖呀挖”。
在济南起步区，黄河新城拔节生长，地面各处公共设施及产业园区施工繁忙。在“大干快上”的地面之下，规划长度为114.26公里的地下管廊也在加快建设，目前已初具形态，网友直呼“我在济南看到了‘流浪地球’”。
起步区获批三年，地下管廊建设情况如何，黄河新城的地下是什么样的？4月26日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者深入济南起步区地下，探访黄河新城正在建设的“地下城”。
在济南起步区，黄河新城拔节生长，地面各处公共设施及产业园区施工繁忙。在“大干快上”的地面之下，规划长度为114.26公里的地下管廊也在加快建设，目前已初具形态，网友直呼“我在济南看到了‘流浪地球’”。
起步区获批三年，地下管廊建设情况如何，黄河新城的地下是什么样的？4月26日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者深入济南起步区地下，探访黄河新城正在建设的“地下城”。
地下别有洞天
三舱布局布设多种管线
26日下午，记者从鹊华西路进入地下管廊示范段，在地下第一层，可以明显感觉到温度的变化。地下管廊分为了热力舱、电力舱、综合舱三个独立部分，每部分都布设了不同类型的管道，入廊管线有电力、给水、中水、通信、热力等，还预留了真空垃圾管道位置。记者发现，管廊内每个管道直径都特别大，比三个成年男性的腰都粗。视野中管道在舱内向前延伸，在方正的管廊舱臂映衬下，非常有工业质感。
“综合管廊对于城市的作用就犹如‘动脉’对人体的作用，是城市的‘生命线’。”现场工作人员告诉记者，综合管廊能消除地上“拉链路”和空中“蜘蛛网”，营造城市整洁环境，防止出现道路挖了填，填了挖的现象。建设管廊方便管线的集中检测维修，有利于延长管线寿命。城市综合管廊还有利于增强城市防灾抗灾能力，促进城市地下空间的开发，提升土地价值，节约城市建设用地。
该工作人员介绍，起步区地下管廊示范段为矩形三舱布置，分别为电力舱、综合舱和热力舱，舱室净高为3.8米，电力舱2.3米宽、综合舱3.3米宽、热力舱3.4米宽。
其中，热力舱内部设计两根DN300的热力管道，还设有两道DN200预留管道及通信预留支架。
电力舱内仅设计电力管线，舱内安装完电力支架及管线。
规划114公里“地下长龙”
密度与雄安新区相当
据了解，起步区地下管廊内各种管线由综合管廊保护起来，不接触土壤和地下水，避免了土壤和地下水对管线的腐蚀，增强了其耐久性，同时综合管廊内设有巡视、检修空间，维护管理人员可定期进入综合管廊进行巡视、检查、维修管理，确保各类管线的稳定安全。
根据《济南新旧动能转换起步区市政基础设施专项规划》，起步区综合管廊整体呈现“组团独立、连团成网、层次分明”的特点，组团内部通过“环+射、干+支”等方式实现管廊连网成片，规划总长度为114.26公里。其中直管区内总长度为70.6公里，城市副中心范围内长度为42.4公里，崔寨组团范围内长度为22.1公里，孙耿组团范围内长度为6.1公里。
当前，已建成和正在建设的管廊长度为32.5公里，2024年拟新开工黄河大道二期、凤凰北路西延、二环东路北延等22.4公里管廊建设，2024年底，起步区直管区范围内总建设里程占比将达到规划长度的78%。同时正在逐步构建统一智能化管理平台，依靠信息化技术，探索实现管廊无人化监管。
起步区在地下综合管廊规划中，借鉴了国内其他新区的经验，综合管廊在规划建设上，总体与雄安新区、北京城市副中心、四川天府新区等新区密度相当。
