近期，深圳一批规划集中“上新”，小政梳理规划发现，一些重点片区未来将大变样，不少重大项目也初露真容。

这些片区将发力总部经济

今年4月，深圳市发改委《深圳市推动总部经济高质量发展的实施意见》（征求意见稿）中指出：“到2025年，全市总部经济政策支持和服务管理体系更加完善。到2030年，总部高端要素集聚能力、运筹能力、辐射能力显著跃升，成为全球一流的总部集聚地。”

近期一些重点规划的出炉，也透露了多个片区将发力总部经济的信号。

——深圳中轴将崛起“城脉中心”。

随着深圳加快建设国际财富管理中心，红岭新兴金融产业带作为全市三大金融增长极之一，被委以重任。由城脉控股打造，于深圳中轴之上崛起的388米“城脉中心”，坐落于红岭新兴金融产业带首排、新罗湖门户单元，是一座占地面积9201.6㎡、总建筑面积约18万㎡的超高层建筑，获认定为红岭金融核心产业载体“深港万亿财富管理集聚园区”，享有含金量十足的政府专项支持政策，包括70%政府租金补贴、最高5000万一次性落户扶持。

“城脉中心”一经亮相便获得广泛关注，并获CTBUH（世界高层建筑与都市人居学会）认证为“2022年世界建成最高建筑”，跻身全球高楼TOP42。未来，有望加速全球优质金融企业聚集，共同打造深港财富管理核心生态圈，成为深圳高规格建设国际财富管理中心的重要载体。

——笋岗-清水河片区将蝶变总部新城。

提及深圳的清水河片区，大家印象还停留在深圳的仓储和转口贸易基地。随着城市化进程的加速，其社会经济发展和城市建设水平已明显滞后于周边，片区转型升级迫在眉睫。近日，这一片区未来规划首露真容——“罗湖发布”举行清水河总部新城专场，首度从定位、枢纽、产业、生态等各个方面解析这处深圳城中最具发展潜力总部新城的最新规划发展及建设进展。未来笋岗-清水河片区，将崛起一座“总部新城”。

根据规划，此次清水河总部新城占地面积3.5平方公里，相当于3个深圳湾超级总部；拥有待开发的土地面积39.2万平方米，预计五年内可释放产业空间103.8万平方米，远期释放产业空间279.7万平方米。规划还为片区谋划了四新：

新定位——高起点布局数字经济总部经济集聚区。今年初，市委全会报告提出了全力打造清水河总部新城的目标，明确了“聚焦总部经济、平台经济、数字经济”的发展方向。4月，市政府出台《深圳市总部经济集聚区布局规划》，明确在清水河布局“数字经济总部经济集聚区”。

新生态——建成高质量“三生融合”总部园区。作为清水河总部新城的核心拓展区和开发主战场，未来，完成环境修复后的玉龙片区将与南侧发展备用地连片整合，形成近30万平方米优质连片产业空间。片区将充分发挥生态优势，以环境修复为引领、重大产业为支撑，打造国家级环境修复示范项目和全国首个中心城区“环境治理+开发建设+产城融合+创新引领”的发展样本，建成高质量的三生融合总部园区。

新枢纽——TOD（以公共交通为导向的发展模式）打造融入湾区、链接世界新支点。过去的清水河，对外道路交通受制于山体、铁路等影响，与周边区域的道路交通联系不畅，容易成为交通“孤岛”。而今，清水河片区正在加速推进市政道路、轨道交通、高铁枢纽建设，借力高铁、轨道等布局，全力引进总部型、平台型、流量型企业，推动成为罗湖未来经济增长的新引擎。

新产业——全力拓展产业空间引导产业集聚发展。据介绍，清水河片区目前已引进营收亿元以上企业61家，四上企业208家、国高企业58家。汇聚了宏翔新材、深燃智慧、软通动力、周六福等营收10亿级总部企业，预计年产值超500亿元，年纳税超13亿元。创新载体不断壮大，片区拥有国家级创新载体1个、省级创新载体6个、市级创新载体10个。国家城安院落户清水河片区，成为罗湖区首个“国字号”科研机构，未来有望形成百亿级的产业集群。

车公庙将成居产商融合片区

位于福田区的车公庙片区，也将迎来升级改造。

近期，沙头街道车公庙片区连片改造升级城市更新单元被列入《2021年福田区城市更新单元计划第四批计划》。最新的片区规划草案显示，未来车公庙片区将成为居住+产业+商业等相融合区域。

根据规划，项目情况更新单元用地面积323723.2平方米，开发建设用地面积170454平方米，规划容积1683500平方米，其中住宅建面大约331800平米，含保障性住房112510平方米。

在公共配套设施方面，该项目规划新建2所9班幼儿园、2所托育机构，以及社区健康服务中心、老年人照料机构。同时，还将配建4处社区体育活动场地，2处社区儿童游戏场地。

作为深圳夜经济消费的网红打卡地，很多人都因“十亩地”而熟知车公庙。随着最新的片区规划草案公示，也意味着深圳潮人聚集地“十亩地”或将成为历史。

尽管这次公示的城市更新单元规划仅为草案，最终成果以政府批件为准，但国家高端智库CDI研究员宋丁分析认为，这一规划如果如期落实了，将能看到福田的居住、特别是保障性功能加强了，而且原有的产业提升了。“十亩地多年以来形成的商业经济、消费经济、夜间经济的优势将得到巩固和提升，居住+产业+商业三合一，我认为非常到位。”

一通道两枢纽迎来新进展

除了重点片区，近期深圳多项重大交通项目规划也迎来新进展。

——深珠通道规划设计有了新进展。

19日，广东省公共资源交易平台发布了《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目中标公示》。根据公示，项目为伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目，中标金额约501万元。

从2010年《珠江三角洲地区城际轨道交通规划》首次提出修建深珠伶仃洋通道起，就成为深圳、珠海两地市民共同的期盼。此次中标意味着深珠通道迎来重大进展。

据此前媒体报道，深圳方面已完成伶仃洋（深珠）通道深圳侧公路走向方案设计的研究，规划起于前海，经孖洲岛一路向西至珠海。其中，广深沿江高速前海段与南坪快速衔接工程已预留深珠通道连接线，西丽高铁枢纽片区形成初步规划设计成果。深珠通道采用西桥东隧方式铺设，可承担高速铁路和城际铁路功能。

据今年4月发布的《珠海市综合交通体系规划（2021—2035）》披露，伶仃洋（深珠）通道始于深圳前海，进入珠海后，在淇澳岛处规划有互通立交。在行至高新区科创北围后，继续往西则为深圳至南宁高速公路。

——西丽交通枢纽造价咨询招标公告发布。

近日，深圳公共资源交易公共服务平台发布了西丽综合交通枢纽工程造价咨询项目招标公告，根据规划，西丽交通枢纽将引入4条高铁、2条城际、4条城市轨道。

西丽综合交通枢纽地处深圳南山区中北部片区、既有平南铁路西丽货运站所在地。北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区，是深圳市南山区科技创新轴的重要链接点。项目位于南坪快速路、南海大道、茶光路、沙河西路围合区域，东西长约2300米、南北宽约590米，面积1.36平方公里。

根据规划，西丽综合交通枢纽将引入4条高铁（赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深南高铁）、2条城际（深惠城际、深莞城际）、4条城市轨道（轨道13、15、27、29号线），上述线路与其他城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市交通网络。

西丽综合交通枢纽将配套建设公交场站、出租车停车场和社会车辆停车场。同时，为打通南北向交通联系、连通科苑北路和同发路，需实施科苑路隧道工程，下穿铁路站场。

据介绍，西丽综合交通枢纽建成后，将成为国内最大的轨道交通换乘站。有利于缓解深圳北站接发能力趋于饱和的问题，提升深圳交通枢纽客运能级，完善大湾区轨道交通网络布局。

西丽综合交通枢纽何时完工？小政从广东省发展和改革委员会官网发布的《广东省2022年重点建设项目计划》中获悉，深圳枢纽新建西丽站及相关工程列入项目计划表中，建设起止年限为2022年至2026年。

——平湖南综合物流枢纽用地成功出让。

近日，深圳平湖南综合物流枢纽用地成功出让。该项目为全国首例在传统铁路货站上盖智慧物流园，深圳首例分层设权的铁路货场综合开发项目，将打造为全国乃至亚洲单体规模最大的“公、铁、海”多式联运中心和国家级综合物流枢纽。

平湖南综合物流枢纽位于平湖、南湾街道，机荷高速公路以南、水官高速公路以北、丹平快速路以西，是京九、广深铁路交通大动脉汇集地，深圳港区的最佳内陆节点，港口后方交汇中心，也是深圳全市唯一的货运铁路枢纽，拥有便利的对外交通条件和多式联运基础。

（来源：深政观察）