一、智慧城市物流三大驱动因素

 

　　1、我们的城市还将继续膨胀。城市是国家的经济引擎，全球80%以上的GDP是由城市创造的。同时城市也消耗了全球三分之二的能源，排放出全球70%以上的二氧化碳。据联合国统计，目前全球54％的人口居住在城市地区，到2050年，将近86％的发达国家人口以及64％的发展中国家人口将居住在城市地区。预计到2020年中国城镇化率将达到60％左右，2030年将达到68％左右，2050年将超过80％。

 

　　2、电子商务市场迅速增长。2017年，我国电子商务交易规模继续扩大，并保持高速增长态势。国家统计局数据显示，2017年全国电子商务交易额达29.16万亿元，同比增长11.7％；网上零售额7.18万亿元，同比增长32.2％。回顾2017年双11，天猫一天订单数就达到8.12亿，国家邮政局甚至提前发布消费提示。

 

　　3、城市配送作为干线运输“最后一公里”实现快速发展。随着电子商务的迅猛发展，快件配送以年均50％以上的速度超速发展。大型快递企业、电商企业、落地配送企业是快件配送的主体。2017年，同城快递业务同比增长25%，高于其他快递业务增速，城市配送潜力巨大。

 

　　

 

　　2012-2017年快递业务量及其增长率

　　资料来源：国家统计局

 

　　总之，人们不断迁移到城市和增加网上购物将为城市地区带来更多的货运。如果没有干预和战略规划来实现最佳的智慧城市物流环境，这些趋势将导致更多的交通拥堵，更高的二氧化碳排放以及难以忍受的噪音和污染，将与智慧城市的绿色、可持续发展理念背道而驰。

 

　　二、国外城市解决方案及思路

 

　　美国：智慧城市挑战赛。2015年12月，美国运输部启动了智慧城市挑战赛，要求美国各大中型城市采取措施，积极发展综合的智能交通系统，利用数据、应用和技术使物流运输更加快捷、高效、绿色。这项挑战征求了中型城市创建综合智能交通系统的想法，获胜的哥伦布市获得了5000万美元的资助。基于车联网打造的I-80货运走廊，在完全的智慧交通和无人车到来之前，车联网通信将率先应用到城市物流中。

 

　　欧盟：协作引领。欧洲拥有超高的城市化水平，也积极采取的二氧化碳减排目标。《2011年欧洲运输白皮书》提出到2030年实现“主要城市中心基本上无二氧化碳的城市物流”。欧洲老城区街道的宽度不足，难以应对城市货运的增长，城市物流面临的形势更加严峻。欧盟一直在与物流公司（如TNT、DHL等）、城市和合作伙伴以及当地零售商合作，通过资助、合作等多种方式，共同建立整合物流中心和更复杂的交付实践。

 

 

　　欧美国家不同项目具体操作流程

　　资料来源：各项目官网资料翻译整理

 

　　三、中国企业在行动

 

　　1、ICT厂商：智慧城市的使能者

 

　　1）华为：做“智慧城市神经系统的缔造者”。华为为智慧城市建设提供“一云二网三平台”整体解决方案架构——打造智慧城市神经系统，使能智慧应用。华为松山湖供应链物流中心是其智慧物流的试点样板，该物流中心采用射频（RF）、电子标签拣货系统（PTL）、货到人挑选（GTP）、旋转式传送带（Carrousel）等多种先进技术，集物料接收、存储、挑选、齐套、配送功能于一体，实现物流端到端业务可视及决策性业务智能处理，极大提升物流各环节协同运作效率。

 

 

　　华为操作体系

　　图片来源：华为官网

 

　　2）浪潮：打造智慧城市运营商。浪潮在对智慧城市的整体顶层设计之初就确立了三个大脑的建设目标，即交通大脑、政府大脑、感知大脑。交通大脑以监控技术为核心，旨在为交通指挥系统创造良好的运行平台；政府大脑以便民服务为核心，让政府沉睡的数据活跃起来，用灵活行政带动城市灵活运转；感知大脑以IoT为核心，将各种公共设施连接起来，无处不在的传感器让城市不再神秘。

 

 

　　浪潮运营模式

　　图片来源：浪潮官网

 

　　2、电商平台：智慧物流的践行者

 

　　1）京东：“三无一绿一平台”。“三无”：即无人仓，无人机，无人车，从而形成干线-支线-末端三级无人物流网络体系。“绿”即绿色物流。2017年6月，京东物流联合品牌商家，推出了一个绿色供应链的联合行动——“青流计划”。预计到2020年，京东将减少供应链中一次性包装纸箱使用量100亿个。2018年5月，京东宣布会用1年时间把进出京津冀的所有物流车全部替换成电动货车，未来2年把京东所有的汽油货车都换成电动车。“一平台”即智慧物流平台，该平台基于大数据的智慧物流系统，为商家提供全渠道、全供应链环节的数据采集，多维度、定制化的分析，如开放供应链、分拣选址、商品布局、智慧路区、智慧路由、车辆路径规划等，同时提供供应链咨询、定制化建模、算法设计咨询及培训服务。

 

　　2）阿里菜鸟：构建智能物流网络。菜鸟物流架构分为三层，底层是实现全球物流最核心的基础设施；中间层是基于基础设施搭建的智能仓配网络和配送网络；最顶层是订单全局优化引擎来实现仓配协同。9月16日，菜鸟宣布与德邦、中通、圆通、申通、百世、韵达等快递公司正式签约，上线视频云监控系统——"物流天眼"。全国各类物流场站内的百万个摄像头，将正式接入这个基于物流IoT的智能系统，升级为智能感知设备，实现对场站的智能管理。

 

 

　　菜鸟智能物流网络

　　图片来源：极客邦科技

 

　　3、物流企业：智慧物流的推动者

 

　　1）顺丰：打造物流科技集团。2009年，致力于构建智慧大脑，建设智慧物流，服务智慧物流的顺丰科技公司成立。顺丰科技的项目包括物流无人机、AI自动化、AI识别、智慧决策、顺丰地图、大数据生态建设、数字化仓储、智慧包装等十二个重点方向，目前已拥有300多个大中型系统，3个数据中心，已获得及申报中的专利共有1254项，其中发明专利458项。

 

　　2）德邦快递：合作共建智慧物流。10月17日，德邦快递与网易旗下云计算大数据品牌“网易云”在上海签约，共同打造“智慧物流”。此前的9月26日，德邦快递与广东联通达成合作，双方将共同组建5G联合创新实验室、物流科技实验室。在大数据方面，物流科技实验室将在门店选址、用户画像、路径优化等方面对德邦快递的业务进行优化。在路径优化方面，从订单发货—集散地—配货站—用户，结合大数据分析能够优化干线、最后一公里全过程的货运路径。在物联网方面，物流科技实验室将在干线物联网、最后一公里物联网、冷链物流等方面进行合作。整合联通能力，针对干线运输中的车辆调度管理及驾驶行为、人员安全、车辆安全管理制定行业标准；制定行业最后一公里管理技术标准；并且，结合国家“绿色快递”政策导向，针对特定用户整合联通能力打造冷链物流行业领先技术。

 

　　智慧城市的宜居性和可持续性目标意味着城市管理者希望最大程度的减少市内机动车数量，从而降低交通拥堵和空气污染水平。这就需要城市、零售商、电商企业和物流企业协同工作，通过智慧化方案解决最后一公里物流的传统挑战，并提高城市的宜居性和发展的可持续性。总之，技术在升级，城市在进步，相信在智慧物流加持下，市场和货物将以更快，更高效和更可持续的方式聚集在一起，让我们享受到购物的乐趣，又能在绿色、生态的城市中享受生活。