近日，江苏南通海门举办城市发展推介会，提出“拥抱枢纽时代”。

海门还真的将成为枢纽。2022年9月7日，“万里长江第一隧”海太长江隧道正式开工；9月28日，北沿江高铁江苏段全线开工，两大交通重点工程建成后，将打破海门与上海、苏南的空间阻隔。其中，海太长江隧道一头连着太仓、一头接着海门，未来从海门出发，跨过长江仅需10分钟，半小时便能抵达上海市中心，40分钟直达苏南主要城市；北沿江高铁则是经海门穿越崇明岛，直达上海的沿江大动脉；南通新机场场址距离海门城区不足10公里，并与北沿江高铁海门北站组团打造“轨道上的机场”，也将于今年11月开建。

海门正在大力打造海陆空协同发展的长三角综合交通枢纽门户。海门提出打造“一示范四城市”，其中“四城市”是全国综合交通枢纽的重要节点城市、长江北翼综合实力领跑的标杆城市、“北上海”“新苏南”的第一门户城市、上海大都市圈幸福宜居的新兴城市。“海门将坚持把融入长三角一体化发展作为最大机遇，把《上海大都市圈空间协同规划》作为重要引领，把跨江融合作为最优路径，全面打造‘跨江融合示范区’。”海门区委书记郭晓敏说。

为与上海和苏南地区更好实现双向互动、要素共享，海门组建跨江融合发展工作领导组，并实体化运作跨江融合推进办公室，争取更多的“海门元素”列入长三角一体化和上海大都市圈的规划中。同时，通过构建同城体系、打造合作空间、建立同城机制，全面融入沪苏产业版图。

在海门，承接自苏南常州的中天绿色精品钢一期项目，历经578天建成，于去年3月试生产，截至去年底销售额已超100亿元。随着中天钢铁产能释放，海门的GDP未来也许可以在南通各区县中领先。