昨天，天津市规划资源局和西青区政府联合举行天津南站核心枢纽及周边地区城市设计国际方案征集终期评审会。征集成果从今天起至3月26日在市规划展览馆通过多媒体、展板、沙盘等方式公开展示，广泛征求公众意见和建议。

记者从市规划资源局获悉，市委、市政府部署实施“十项行动”，提出高标准建设天开高教科技园。根据天开高教科技园“一核两翼”的规划布局，南站地区作为西翼拓展区的核心产业创新引擎及区域交通门户，承载吸引区域科技成果转化、高端人才和企业入驻等核心功能。本次国际方案征集，致力于打造承接北京非首都功能疏解的重要支点，完善“轨道上的京津冀”功能，最终将南站地区建设成为“津雄门户、科创高地、活力新城”。

天津南站是京沪高速铁路的中间站，站场规模为2台6线，是中国铁路第一个高架车站，也是京沪高铁正线北段唯一一座“站桥合一”结构的高架车站。站房建筑面积约10000平方米，其中候车厅面积约4000平方米，按最高接待人数1000人设计。2011年通车以来，南站客流不断提升，既有候车厅已经不能满足现有要求。目前，京沪线成为京津交通的便捷通道，到天津西部城区及滨海新区的客流集中在南站上下车，天津南站的作用更加凸显。

在新批准的京津冀铁路枢纽规划总图和天津市国土空间总体规划中，天津南站在既有京沪高铁线的基础上，未来规划新增京雄、津沧城际线路，规模达到8台18线，还将预留京沪磁悬浮线路和车站位置。在轨道交通方面，在既有地铁3号线基础上，规划新增地铁2号线（曹庄至南站段）、地铁11号线和市域轨道津静线（机场线），将实现京津雄核心区间半小时通达，实现与京津冀主要城市联通的一小时交通圈，天津南站将成为天津面向京津冀发展的综合交通枢纽和门户。

通过本次国际方案征集，本市将持续以更高视野、更高水平、更高标准做好天津南站核心枢纽及周边地区规划落实，拓宽和探索站产城融合发展的科学之径、未来之径，推动南站科技商务区、西青区乃至本市深度融入京津冀世界级城市群建设。