日前,湖南省财政厅召开会议,专题研究“十四五”铁路投融资工作。会议提出要创新推进铁路投融资改革，其中包括运用PPP等模式进一步推动铁路网建设。

 

会议听取了中铁第四勘察设计院关于湖南省铁路规划布局有关情况的汇报,全面了解湖南省铁路“十四五”及中长期发展规划的现实基础、形势要求、发展思路以及中长期铁路网规划等,并就铁路管理体制、“十四五”拟建项目的必要性和时序安排,如何打造高铁、城铁、地铁与其他交通方式的优质组合、构建立体综合交通运输体系,如何通过盘活资产拓宽投融资渠道等问题展开讨论。

 

湖南省财政厅副厅长庄大力在会上强调,财政部门要创新和推进铁路投融资体制改革,全面对接粤港澳大湾区、长三角一体化等国家战略,加快省际通道建设,探索一条适合湖南发展的新路子。要从推动综合交通发展、提高综合经济效益的角度出发,算大账、算长远账;要抢抓以国内大循环为主体的国家战略机遇,用好地方政府专项债、新增中央投资等,加大铁路项目投入;要通过PPP等模式,吸引社会资本投资建设一批市场效益好、发展预期高的铁路项目;要探索利用基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)政策机遇,推动存量优质铁路项目公募上市,筹措新的铁路项目资本金;要平衡发展与化债的关系,根据资金等要素保障条件,尽力而为、量力而行地推动铁路网建设。

 

“十三五”时期,湖南省新增铁路通车里程991公里,预计可完成投资1284亿元。目前,湖南省铁路通车总里程达5572公里,其中高铁通车里程1986公里,居全国第3位。共建成出省通道19个,电路复线率、电气化率分别达到67%和79%。以长沙为中心,已基本形成“北上深广”5、4、3、2小时及省内2小时高铁交通圈。（宗禾）