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8月23日，临汾境内路面改造工程PPP项目主体工程在全省率先完工，这意味着山西省在国内首次以PPP模式进行的普通国省道路面改造进入竣工高峰期，今年全部改造项目正陆续完工。
“省交通运输厅坚持‘项目为王’鲜明导向，积极在模式、机制、技术方面抓创新求突破。”省交通运输厅厅长闫晨曦介绍说，今年全省共实施普通国省道路面改造2190公里，投资59.7亿元，进一步提升了全省普通国省干线路况水平。
面对国省干线次差路段逐年增多和养护投入不足的矛盾，经省政府授权，省交通运输厅组织省公路局积极运作、创新模式，按照轻重缓急，优先选择11个市68条路线的次差路段，打包成8个项目包，向社会投资人招标进行路面改造。今年以来，中国交通建设集团、山西路桥集团等中标企业全力推进工程建设，8月底其承担的主体工程已全部完工。
在本次国省道路面改造中，省公路局结合路况实际，更加注重保护环境和节约资源，在1200公里改造路段中使用了乳化沥青厂拌冷再生、泡沫沥青冷再生等路面材料循环再生技术，应用规模在国内首屈一指。
“采用此项技术可在满足路面结构使用性能的前提下，高价值利用近一半的废旧沥青路面材料，减少固废排放150万吨以上，有效控制废气排放量，同时降低工程造价10%-15%，其经济、社会和环境效益显著。”省公路局局长胡钢成说。
在PPP模式下，项目的施工、监理、试验检测等队伍选择权和资金拨付权掌握在投资方手中，公路部门难以实施有效监管。为此，省交通运输厅领导亲自督战，省公路局着力完善，建立了项目一体化推进机制，即建立定期对接机制、引入第三方监管机制以及建立工作闭环机制，确保各项工作有序推进。（冷雪）
