湖北宜昌:便捷交通织密百姓出行“幸福网”!
中华建设网讯(通讯员 叶勇)1月25日,家住宜昌城区果园三路的张明驾车从夷陵大道至西陵二路快速路,经互通立交转至三峡大道,到伍家岗桔城路下匝道,仅用24分钟,就抵达宜昌东站接到放寒假的儿子。
“第一次走互通立交,感觉太方便了!” 便捷的快速路网,让市民出行的效率大大提升,张明感叹,“出门时开始做饭,回到家,饭菜正好上桌,时间刚刚好!”
随着“四纵六横”快速路网体系初步建成,中心城区快速路累计通车总里程突破170公里,居全省同类城市首位。
图为宜昌城区西陵二路快速路—三峡大道互通一角。夷陵长江大桥封闭施工以来,此处互通承担了江南江北、小溪塔与伍家岗车流快速疏导的重任。 王耿 摄
10分钟上下快速路、30分钟进出城,便捷的出行体验,正在改变市民的生活方式。
为了让市民畅享30分钟出行生活圈,2023年,宜昌市开工建设了峡州大道三期、夷陵长江大桥延伸段改造、港窑路夷陵区段道路工程等项目。今年,将加快峡州大道三期等项目建设。
1月22日上午,花溪路三标段听泉路跨线桥处,工人们迎着冬日暖阳紧锣密鼓忙建设,现场一派热火朝天施工景象。
花溪路(宜昌高铁新城段)是中心城区“四纵六横”快速路网中跨江环线的重要组成部分,承担着联通高铁新城和主城区的交通功能。
花溪路分五个标段建设:一标为峡州大道与花溪路互通段,二标为峡州大道至合益路段,三标为合益路至小鸦路段,四标为花溪路与小鸦路互通段,五标为小鸦路到宜昌北站段。目前整体进度已完成72%,其中一标段、二标段和四标段已完工。
中国一冶宜昌高铁新城项目负责人刘欢介绍,花溪路三标段建设长度占总长度的近一半。去年四季度,首段2.5公里道路提前15个月完成建设任务。听泉路跨线桥的建设,让花溪路全面进入施工冲刺状态,为2025年全线通车奠定坚实基础,届时宜昌主城区至夷陵区龙泉镇的宜昌高铁北站将缩短至15分钟。
提前15个月完成首段建设,宜昌快速路网建设跑出了“加速度”。
1月21日,周日,家住点军区五龙的刘琴回夷陵区龙泉土门走亲戚。她驾车从江城大道过伍家岗长江大桥到花溪路,经由互通上峡州大道,到达目的地只用了28分钟。“过去花一个小时是常有的事,现在方便多了,亲戚之间走动也越来越频繁了!”
快速路网只是宜昌市便捷交通网的一部分。
在城区,“快速公交+慢行系统”的绿色出行交通体系,带给市民更多的获得感和幸福感。
BRT是快速公交系统的简称。2015年起,宜昌公交发展以“走廊+支线”为特点的BRT,运营速度是普通公交的2倍。BRT运行后,中心城区公交站点500米半径覆盖率达100%,市内90%区域进入30分钟生活圈。中心城区日均约减少5万辆机动车出行,步行、自行车出行量较之前增加了约50%。
宜昌市BRT获世界可持续交通奖,也成为湖北首个、中国第二个获此殊荣的城市。
家住杨岔路小学附近的市民望西龙,每天都乘坐BRT上下班。在他看来,这是最经济也最便捷的通勤方式:“出门步行3分钟就可以到达BRT站台。从家到单位5公里路程,乘坐公交车最快18分钟就能到达。”
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