1月25日上午，重庆市城市轨道交通5A线、4号线二期、5号线北延伸段集中开工活动举行，标志着我市轨道交通第三期建设规划总长70公里的3条线路正式落地启建。

 

5A线（富华路—跳蹬南）全长29公里，共设车站19座（地下站12座，高架站7座）。5A线是南北向骨干线路，可强化渝中、九龙坡、巴南、大渡口之间快速联系，串联渝中半岛、杨家坪商圈、奥体中心、九龙半岛、李家沱和大渡口组团等重要节点和区域，对带动主城南部发展、缓解交通拥堵具有重要作用。

 

4号线二期（唐家沱—石船）全长32公里，共设车站14座。轨道交通4号线（盘桂路—石船）为我市轨道交通线网中东西走向的放射线，全长60公里，本次开工的4号线二期与运营的4号线一期（民安大道—唐家沱）和规划4号线西延段（盘桂路—民安大道）相接，强化了东部槽谷与主城核心区的快速联系，串联唐家沱、鱼嘴、龙兴组团以及果园港、铁山坪、复盛交通枢纽等重要节点和区域，对带动东部槽谷快速发展、缓解主城交通拥堵具有重要作用。

 

轨道交通5号线北延伸段（园博中心—悦港北路）全长9公里，共设车站7座。轨道交通5号线（跳蹬—悦港北路）为我市轨道交通线网中的南北向骨干线路，全长49公里。本次开工的5号线北延伸段与运营5号线相接，途经两江新区、渝北区，对进一步完善中央公园片区和主城北部轨道线网结构，合理引导人口和城市功能布局优化具有重要意义。

 

到2022年形成以轨道交通为主的公交系统

 

1月15日，市住房城乡建委人士介绍，自2000年2号线开工建设至今，我市轨道交通事业经过了近20年的发展历程。截至2018年年底，我市第一、第二轮轨道交通建设累计完成投资1850亿元，日均客运量248万乘次，单日最高客运量达298万乘次。

 

截至目前，轨道交通运营线路共计8条（段）、运营里程313公里，位居中西部第一、全国第五（不含有轨电车，前四位为上海、北京、广州、南京），轨道交通通达主城九区，覆盖机场、火车站、长途汽车站等对外交通枢纽和主城区各大商业中心及大型聚居区。

 

预计到2022年，我市第三期建设规划3条、70公里线路将全部建成，加上在建的五号线一期南段等138公里续建线路，届时全市运营轨道线网将达到521公里，形成以轨道交通为主的公交系统，所有重要功能中心及对外交通枢纽之间实现45分钟轨道通达，将彻底解决市民“出行难”“坐车难”等问题。