伍家岗长江大桥主缆是大桥上部结构的主要承重和传力结构，主缆架设也是上部结构施工的关键环节。

全桥两根主缆为预制平行钢丝束股法形成，其中，包括85股127丝、6股91丝，伍家岗长江大桥在国内首次使用了不同规格的索股组成主缆。
 

单根索股长度达1995米。最终由11341根钢丝组成的91根索股构成的主缆重约5000吨，可承担极限拉力高达6万吨，足以吊起一艘满载的航空母舰。
 

主缆架设完成后，将进行主缆紧缆、索夹、吊索以及缆载吊机安装。预计2020年11月中旬进入主跨钢箱梁吊装施工。有望今年底主桥合龙、全线贯通。
 

伍家岗长江大桥自3月16日复工以来，按下快进键。市住建局做好“店小二”，全力服务大桥建设。项目现场加足马力、抢抓生产，安全文明施工，跑出复工复产“加速度”。历经两个月的时间，猫道架设施工顺利完成。猫道是悬索桥上部结构施工重要的高空作业通道和临时作业平台，上部结构施工期间，索股牵引、索股调整、主缆挤圆紧固、索夹及吊索安装、主缆缠丝防护等全部在该平台上完成，其结构的耐久性、稳定性直接关系着大桥上部结构的施工安全和进度。