本次培训分为起重机械理论培训与现场观摩两部分。理论培训包含起重设备的选型定位、安装验收、使用管理及拆除等环节的管控要点；现场观摩则以在用的8台建筑施工起重机械为“正面教材”，以常见的问题设备为“反面案例”，为参训人员直观讲解建筑施工起重机械的使用及管理知识。培训通过案例警示，剖析隐患的危害性，提高从业人员的安全意识，增强使用过程的规范性、安全性。

　　北京新机场定位为大型国际枢纽，是落实首都城市战略定位、完善首都功能布局、推动京津冀协同发展的国家重大项目，也是国家实施“一带一路”战略的重要窗口。目前，工程建设总体进度在计划范围之内，航站楼工程已完成封顶封围，正在进行内部精装修及机电设备安装；市政配套工程完成90%，出场高架桥结构已全线贯通；口岸工程完成18%，空管西塔台工程完成35%，供油工程完成30%，东航基地完成30%，南航基地完成30%，飞行区工程土方施工已完成92%，信息中心大楼建设工程正在稳步推进，各信息系统建设已全面展开。

　　北京新机场建成之后，北京地区将新增航站楼面积70万平方米、跑道4条、停机位268个，可以释放大量国际航班时刻，提升我国枢纽机场的国际竞争力。同时，新机场完全按照大型国际枢纽机场理念设计，打造集高铁、地铁、城铁等多种交通于一体的综合交通换乘中心，对优化我国国内国际航线网具有极大的促进作用。单点放射构型有效控制了航站楼的指廊长度，楼内的分区运行模式又进一步缩短了旅客步行距离，旅客从中心区到最远登机口约600米，步行不超过8分钟。新机场行李系统采用创新式设计，出港行李到近机位的平均距离约230 米，有效缩短值机结柜时间；进港行李平均运送距离为550 米，首件进港行李可在13 分钟内到达，避免旅客长时间等待。

　　市住房城乡建设委将以此次培训为契机，丰富培训形式，提升培训效果，在新机场全面推进安全、质量标准化。同时，加大对安全质量及扬尘治理违法违规行为的监督检查力度，督促参建各方严格履职，确保工程建设全程责任到位、投入到位、培训到位、管理到位，把新机场建设成“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”，确保按要求实现2018年底主体工程基本完工，2019年9月底满足通航条件。具体的通航时间，我们和大家一起期待民航总局的官方消息。