武汉长江大桥是武汉的象征，建国七十年来，武汉从一座长江大桥到十座长江大桥建成通车，武汉是桥都。

     武汉位居中国腹地、长江中游，汉水由此汇入长江，并且分割为汉口、武昌、汉阳三镇，拥有重要的地理位置优势，曾被孙中山誉为"内联九省、外通海洋"的大商埠。据历史档案显示，在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。1949年，中华人民共和国成立后不久，时年63岁、自1913年起多次参与武汉长江大桥规划、勘探的李文骥，联合茅以升等一些科学家、工程师向中央人民政府上报《筹建武汉纪念桥建议书》，提议建设武汉长江大桥，作为"新民主主义革命成功的纪念建筑"

    武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。全长约1670米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。1956年6月毛泽东在《水调歌头·游泳》中题写的"一桥飞架南北，天堑变通途"，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。

(武汉长江大桥夜景）
 

    长江大桥建成之后，将武汉三镇连为一体。长江大桥建成，是一个从此站起来的伟大民族、一个生机勃勃的新生国家向世界的宣告，中国人民有能力战胜一切困难，创造奇迹、实现梦想。长久以来，武汉长江大桥成为民族志气的抒发与人民伟力的鉴证。如果说城市有足迹，武汉长江大桥是武汉这座城市在世界上走得最远最广的足迹。

    儿时长江大桥是武汉的名片，成为人们重要打卡地。随着时间的推移、汽车数量的发展，武汉长江大桥也是越来越“添堵”了。于是，人们想到了要建设长江二桥、三桥……

（武汉长江二桥夜景）
 

    上世纪花了近50年建成了2座长江大桥，分别是1957年通车的万里长江第一桥——武汉长江大桥，1995年建成通车的武汉长江二桥。2000年至2019年，有8座长江大桥建成通车，分别是：2000年通车的白沙洲大桥，2001年通车的军山长江大桥，2007年通车的阳逻长江大桥，2009年通车的天兴洲长江大桥，2011年通车的二七长江大桥，2014年通车的鹦鹉洲长江大桥，2017年通车的沌口长江大桥，2019年通车的杨泗港长江大桥。2020年青山长江大桥也将建成投用。

    大桥建设满足了过江需要，推动了武汉市经济快速发展。同时，经济的发展又加快建桥的步伐，两者相辅相成。

    10月8日上午，武汉第十座跨长江大桥、长江上首座双层公路大桥、世界最大跨度双层悬索桥——武汉杨泗港长江大桥正式通车。武汉实现从“一桥飞架”到“十桥畅通”的跨越。

    大桥设计主跨1700米，一跨过江。大桥全长4.13公里，连接汉阳国博立交与武昌八坦立交，主桥设双向12车道，其中，上层桥面为双向6车道城市快速路，设计时速80公里，下层桥面为双向6车道城市主干道，设计时速60公里，是世界上通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥，两岸连接汉阳四新、武昌青菱、白沙洲片、南湖。

    大桥上层两侧各有一条人行观光道，宽2米，共有8处加宽至3米、长15米的休息观光区，市民可以在此凭栏观江。下层设计了两条非机动车道，可供电动车、自行车骑行过江，每侧2.5米宽，还设计了1.5米宽的人行道，行人在下层步行时不会淋雨。

    桥下江水亘古流淌，桥上风景日新月异。中国之力，凌驾于滔滔天堑；中国之志，成就十桥通途的人间壮举。走过一座座大桥，回首沧桑历史，四通八达间的，是中国人一路向前的铿锵脚步；万家灯火里的，是中国心始终闪烁的璀璨光芒。