2019年9月29日，北京市住房城乡建设委等八部门联合发布了《北京市建筑砂石绿色供应链建设指导意见（2019-2025）》，该指导意见提出：按照砂石骨料原材料、生产、运输、使用、回用全链条绿色要求，打造砂石绿色基地、绿色运输、绿色使用、建筑垃圾资源化利用政策体系，并通过信息化手段，强化建筑砂石从生产到回用的全程监控，打击使用盗采和来源不明砂石行为。

 

在指导意见制定过程中，市住房城乡建设委采取边调研、边协调、边示范的方式，紧密与密云区、河北省及相关市县、中铁北京局有限公司等部门沟通协调，着力打通建筑砂石公转铁运输通道，推动研究开发适应砂石运输的新能源重型卡车和专用集装箱，合理布局砂石绿色生产基地，一手抓政策制定，一手抓项目落实，伴随着政策出台，绿色供应链建设模式也初步形成。

 

目前，市住房城乡建设委分别与首钢集团（唐山迁安首钢矿业）、承德市人民政府签订砂石绿色生产基地战略合作备忘录，与张家口市战略合作备忘录正在征求张家口市政府意见，并在备忘录中明确提出了扶贫要求，拟3年内在环京市县完成产能3000万吨以上的砂石绿色生产供应基地建设；召开了全市混凝土搅拌站绿色生产工作专题会议，组织了一次混凝土搅拌站绿色生产的专项检查，将使用公转铁砂石作为重要检查内容，促进公转铁砂石的使用；通过与中铁北京局等单位协调，目前京哈、京原、丰沙、京通等铁路线基本打通，平谷马坊、大兴黄村、丰台大红门、丰台西、房山站、河北大厂站、顺义牛栏山、朝阳百子湾等货场基本具备接货条件，金隅北水、首钢等闲置专用货场的启用工作正在协商中；砂石运输专用集装箱开发完成，短途接驳纯电动重载货车已经完成路试，16辆纯电动重卡投入运营。截至10月31日，2019年通过铁路运输的砂石骨料达到106万吨。

 

推进建筑砂石骨料绿色供应链建设，不仅有利于将河北环京地区丰富的尾矿资源变废为宝，还可以保障北京工程建设长期稳定需求，实现京冀“共赢”，从长远来看，供应链的建设必将也会提高建筑砂石骨料行业水平，有利于遏制个别黑砂石加工点无序生产，甚至盗采盗挖的现象，保护两地的生态环境。此外，推进“公转铁”对盘活现有铁路资源、优化运输结构、加快淘汏高排放重型燃油机动车、打赢蓝天保卫战发挥着重要作用。下一步，市住房城乡建设委将会同市交通委、市生态环境局、北京铁路进一步加强协调服务，加快砂石绿色基地建设，大力推进新能源重型运输车的开发量产，推进砂石绿色运输特别是公转铁工作的快速发展。