“玉琴”卧清波
　　中建三局三公司承建的武汉三官汉江公路大桥合龙
　
　　2月12日，随着桥梁中跨最后一段混凝土浇筑完成，中建三局投资建设的武汉首座矮塔单索面斜拉桥——武汉三官汉江公路大桥全线合龙。
　　武汉三官汉江公路大桥是连接蔡甸区、武汉经济技术开发区和东西湖经济技术开发区的经济通道、民生通道，同时也是中法生态示范城的重要通道，大桥通车后将为拉动区域经济一体化快速发展起到重大作用，为武汉市再增添一张独特靓丽的城市名片。

　　该桥双向6车道，南岸是蔡甸区三官村，连接知音大道，北岸为东西湖区胡家台，连接107国道，全长4.391公里，其中主桥长430米，引桥长813米，接线长3.148公里。2个主塔均高47米，塔索56根，每根塔索内有31束钢绞线。该桥主桥合龙后，将全面转入桥面铺装、引桥及接线互通等后续工程施工，力争在2015年底建成通车，届时市民驱车从东西湖驶至知音大道将节约20分钟车程。
　　该桥创造了两项全国、省内首例：使用全程无粘结钢绞线体系进行斜拉索施工，每束钢绞线可实现单根换索，系全国首例；采用宽度为8米的翼缘板，为湖北省同类桥梁之最。同时，桥梁主墩承台采用C-O型锁扣钢管桩围堰施工，系全国第二例。
　　中建三局建设者自2012年4月进场以来，以破浪竞发的气势、战天斗地的决心，将三官汉江公路大桥这把精致的“玉琴”横架于汉江之上，为江城再添一道独特靓丽的城市名片。
　　疯狂找“石头”
　　武汉三官汉江公路大桥桥墩、主梁、索塔采用固结体系，主梁悬臂板长达8米，混凝土裂缝防治难度极大，对混凝土石材压碎值提出严苛的标准。
　　“相比房建工程，该桥混凝土碎石压碎值标准高出一倍。通俗地说，就是要求混凝土石材碎石硬度高、抗压碎能力强。”中建三局三公司项目执行经理兰晴朋介绍道。
　　2012年，项目组织专班历时3个月跑遍武汉三镇，始终没有找到合适的碎石。面对紧迫的工期，时任项目经理何小村带队辗转湖北、湖南、安徽、江西、河南5省考察石料，经过多方论证和反复试验，最终在湖北武穴找到了符合条件的碎石。
　　碎石找到了，可运输却成了大问题：桥梁所需碎石6万余吨，而汉江大船无法行驶。项目只得使用荷载2000吨的小船运输了30余趟，才将全部石料运输到位，为桥梁主体施工奠定了坚实的基础。
　　全国第二例“锁扣钢管桩围堰”
　　汉江枯水期、丰水期水位变化较大，最高水位与最低水位落差达19.66米。为了防洪，海事及堤防部门周期性地往河里抛石加固河床，抛石多、坡度大给工程围堰施工造成极大障碍。
　　武汉三官汉江公路大桥主桥25、26号两大主墩均位于汉江河床，面对复杂的地质环境，项目多方协调、深入论证，大胆采用C-O型锁扣钢管桩围堰施工，变“先堰后桩”为“先桩后堰”。
　　此类钢围堰施工工艺实施是继鹦鹉洲长江大桥后全国第二例，没有成熟的施工经验可循。项目不等不靠，多次组织召开施工准备会，倒排工期、优化施工工序，对人材机提出严格要求。为确保钢管桩顺利插打，项目两次安排潜水员水下摸排施工区域抛石情况，使用大型航道挖泥船等机械清理了近8000平方米的抛石。最终，项目仅用15天完成管桩加工、插打、安装内支撑等全部工序，在汉江上用一根根钢管环环相扣、“手手”相牵围起了2座20×22米遥相呼应的“空心岛”，为主墩出水架起了20多米高的“长城”，有力确保主桥两墩“百天出水”。该项工艺完美实施结出累累硕果，《新型C-O型锁扣钢管桩围堰施工工法》获得湖北省工法。
　　“悬挑托架”节约钢材120吨
　　在工程最为关键的主桥0号块施工中，由于传统的落地式钢管支架工艺面临承台较窄无法搭设支架、拆除时需水下作业安全风险大、钢管需进行预压所需工期长等因素，项目经过反复论证，创新采用型钢悬挑托架支撑体系。
　　该工程主墩高27米、主梁长14米，箱梁高6.5米、顶面宽33.5米，浇筑完混凝土梁重约近3200吨。为了使如此大的重量承载在悬臂托架上，项目在墩上设置预埋件，使主墩与由13片主桁架组成的纵横托架连接为一体，共同撑起巨型箱梁。最终，该悬挑托架支撑体系得以完美实施，为项目节约工期1个月、钢管用量120吨，创造了良好的经济效益。
　　在“挂篮”上跳舞
　　武汉三官汉江公路大桥项目流传着一句话：“在汉江上弹琴，在挂篮上跳舞”。由于工程主桥结构跨度大，节段分次多，为不影响桥下的水陆交通，项目采用挂篮悬臂浇筑法进行主梁施工。4个自重130吨的挂篮悬臂流畅地游弋于桥墩两侧，犹似2对展翅翱翔的羽翼，助推工程进度加速前进。
　　主桥主梁施工阶段，有24节3米或4米的施工段，全部由挂篮辅助现浇完成。为使每道工序安全可控，确保挂篮的高质量施工，项目部成立技术攻关小组，远赴湖南湘潭沪昆高铁、郴州赤石特大桥等地对挂篮生产厂家及分包单位进行考察，编制挂篮施工标准操作流程。从项目班子到施工工人均实行定岗定责，实名操作，严格执行挂篮专项安全管理制度、挂篮施工标准作业流程。同时，项目利用挂篮底篮加宽工作面平台，设置不低于1.2米栏杆，实行全封闭防护，有效保证施工安全。
　　在标准化管理下，武汉三官汉江公路大桥施工没发生一起质量安全事故，项目一举荣膺全国海员建设工会工人先锋号、湖北省平安工地称号、湖北省工人先锋号、武汉市2013年安全生产”优秀班组”荣誉称号，成功承办湖北省公路水运工程施工技术交流与现场观摩会、武汉市建设工程安全观摩会。