采访中，记者见到一名叫赵庆的焊工，他一手拿着面罩护脸，一手在焊接钢管。为了防止火花溅落在身上，赵庆“全副武装”，长袖厚外套、厚长裤、解放鞋，仅这一身装扮，在这30℃以上的室外，不干活都会大汗淋漓。而每一次焊接时，火花四溅，伴随着阵阵热浪，让他四周的温度骤然升高。

       火热改造 全线高架

       长青街是沈阳市城区东部地区一条重要的交通干道，南北方向贯穿浑河两岸，日均车流量较大，尤其是在早晚高峰时段，经常出现交通拥堵的情况。在回忆改造前的长青街快速路时，市城乡建设事务服务中心重点工程项目建设部部长柳熠告诉记者，长青街的东一环（万柳塘路）至浑南大道区间内就有10余个由信号灯控制的路口，行车速度缓慢，并且在南二环、南堤东路的互通处也出现车流排队等情况。一般早晚高峰期，从东一环长青街路口至浑南建筑大学，开车需要半小时以上。

       2017年7月，市政工程研究院完成了长青街快速路工程可行性研究报告。负责编写报告的市政工程设计研究院道桥一所所长宋建嫱告诉记者，受路网结构影响，沈阳市东部及西部缺少南北向干道，交通流需集中至中部绕行，造成青年大街、二环路等城市中心区交通拥堵严重。“随着东一环快速路开始建设，市城乡建设局也同期启动了长青街快速路建设。”宋建嫱说。

       在规划和技术部门建议下，长青街快速路于去年8月全面开工，并最终选择了高架桥方案，起点为一环路，终点为浑南大道以南，沿线走行现状长青街、长青南街，全长约5.4公里。

       分步施工 跨越地铁

       长青街项目沿线多为居住区，人口稠密，这是长青街快速路建设面临的最大难题。为了确保施工期间对沿线居民生活的影响最小化，该工程分为三部分进行，并且保证长青街在建设过程中，仍旧具有双向四车道的通行能力。

       不封闭的施工，给长青街快速路建设带来了很多难点。比如，与东一环的连接。沈阳市建设工程项目管理中心长青街快速路项目管理部负责人乔旭介绍，长青街快速路将建设一条曲线匝道与东一环快速路预留的匝道口相连，匝道上跨一环。为了在建设期间保证车辆在一环上正常通行，上面不能设置桥墩，施工难度较大。

       除了不能甩开膀子干活外，长青街快速路建设的另一大难题，就是与在建的地铁10号线隧道并行。为了降低高架桥与地铁结构相互影响，市城乡建设局制定了非常细致的工程方案。“桥梁上部结构轻量化，采用跨越能力较大的结构形式，减少基础的数量，以利于在地铁结构的狭小空隙内布置桩基础。基于此思路，长青快速路上部结构采用钢箱梁或钢混组合箱梁。”市城乡建设相关负责人对记者说。

       科技先行 年底竣工

       事实上，为了提高长青街快速路的建设，科技元素、先进技术层出不穷。在整个快速路建设中，长青跨浑河桥的加固是重要节点。该桥从1997年7月建成通车至今，虽然实际宽度达到6车道，但此前只对机动车开放了中间4条车道，最外面2车道作为非机动车车道使用，根本无法满足浑南东部与老城区的通行需求。长青跨浑河桥加宽改造工程，是在原桥东西两侧各建一座“新”桥，新建桥梁为单向两车道，并设有5米宽的行人和非机动车混行道。

       本来建设新桥并不是很难，但为了保证长青街快速路在今年竣工，长青桥新建的两座桥梁路面沥青摊铺被安排在冬天进行。“针对沈阳冬季低温气候条件，我们对桥面施工技术方案进行了改进，在保证工程质量基础上，首次在东北地区采用了ECO改性聚氨酯混凝土施工工艺。”中国中铁项目部总工程师王祥告诉记者，这个新工艺克服了低温气候条件（0℃以上就可以施工），施工过程简单方便，延长了桥面施工建设周期。另一方面，新工艺铺装的桥面将比传统沥青路面减少一层，路面厚度也由原来的5.5厘米降到了4厘米。

       变薄变轻的路面不仅不“单薄”，而且新桥面抗拉拔性好、高低温稳定性好，可以彻底杜绝“车辙”现象。此外，新路面铺装材料不渗水，氯离子透过率低，还能有效防止冬季除冰盐对桥面钢板的腐蚀。

       “截至目前，相关标段建设非常顺利，长青桥新建的两座桥梁已经通车，旧桥加固施工近期将启动，浑河北部工程将马上全部转入上部结构施工，年底前将具备通车条件。”市城乡建设局相关负责人说。

       长青街快速路施工解析

       浑河北高架桥，位于一环至长青跨浑河桥北桥头。其中一环至二环之间，为双向6车道连续高架桥；跨越二环后减为双向4车道。在一环设置互通立交，与一环高架桥连接。一环以南泉园一路处，设置一对平行匝道，与地面交通连接。在二环新建互通立交，二环局部拓宽，与二环实现互通。

       长青桥扩建拓宽至双向10车道。在既有长青桥两侧分别新建两座桥梁，同时对既有长青桥进行整体加固。长青跨浑河桥扩建后，达到双向10车道。

       浑南建0.9公里高架桥。高架桥从长青跨浑河桥南桥头至银卡路。南桥头至浑南大道为双向6车道连续高架桥，后减为双向4车道。在南堤路处设置一对连接匝道，与地面交通连接。