人勤春早，实干争先。蛇年伊始，山东省重点工程项目建设现场机械轰鸣，工人到岗到位，投入紧张的建设中，用实干为齐鲁大地高质量发展按下“快进键”。

天际通途 凌空枢纽昼夜争锋

济南遥墙机场二期改扩建项目施工现场

在济南遥墙机场二期改扩建项目建设工地，挖掘机、长螺旋钻机等各类施工机械开足马力进行施工作业，切割声、捶打声和机械轰鸣声交织混响，现场一派热火朝天，建设工人们正抢抓施工期，全力奋战推进工程进度。

济南遥墙机场二期改扩建项目施工现场

北京城建集团承建了济南遥墙机场二期改扩建综合交通枢纽工程（三阶段）。“我们项目根据春节期间的特殊情况，调整施工计划，明确关键节点目标。同时在春节前提前一个星期通知各分包单位，派遣成建制的劳务班组与即将离场班组进行无缝对接，确保其快速适应工作环境。还对施工所需的建筑材料进行全面盘点，并提前储备和采购，确保材料供应的及时性、稳定性。”北京城建集团济南遥墙机场二期改扩建项目部经理刘振宁向记者介绍。

济南遥墙机场二期改扩建项目施工现场

“目前项目土护降提前15天全部完成，高地铁非影响区地下结构已经全部完成，地上主体结构首层完成，正进行屋面层结构施工，加速完成非影响区结构封顶。”刘振宁说。

济南遥墙机场T2航站楼项目由中建八局承建，“我们承建的济南遥墙机场T2航站楼项目是济南机场二期改扩建工程的核心区域，项目跨度南北640米，东西718米，总建筑面积60万平方米，建成后将为旅客提供安全、智慧、便捷、高效的出行体验。”中建八局济南机场二期改扩建工程T2航站楼项目副经理王蔚介绍，目前，T2航站楼首开区已完成主体结构施工，开始进入二次结构和屋面钢网架施工阶段，主楼Ⅱ～Ⅳ区为高地铁围合区，正在进行土方开挖、基坑支护、基础结构施工。

据了解，济南遥墙机场二期改扩建项目建成后，机场服务保障能力将大幅提升，可满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨的保障需求，总泊机位将由69个增加到211个。

穿海掘进 “超级工程”全速推进

胶州湾第二隧道施工现场

在胶州湾第二隧道工程盾构段TJ-05标施工现场，海平面下73米，来自中铁十四局集团的95后工程师张文佳正驾驶“海天号”超大直径盾构机在茫茫胶州湾下稳步掘进。该盾构机开挖直径15.63米，长142米，总重5400吨。隧道建造过程高度智能化、机械化、绿色化，为我国后续穿海作业积累宝贵技术经验。

TJ-05标段盾构经理陈宗凯告诉记者：“截至目前已有200多名工人复工，进行了安全培训和隐患排查，以确保施工的安全和质量。”

据介绍，胶州湾第二隧道是青岛市“七横九纵”高快速路网的第二横，也是横跨胶州湾的第四条机动车通道。受不同岩层条件和断裂带的影响，工程采用了“钻爆+盾构”的组合工法，是目前世界上长度最长、规模最大、施工领域综合难度最高的海底道路隧道。隧道建成后对促进环湾一体化发展、促进“青黄同城”、打造对外桥头堡，建设全球海洋中心城市具有重要意义。

贯通南北 穿黄隧道提质加速

黄岗路穿黄隧道施工现场

走进济南市黄岗路穿黄隧道施工现场，近六层楼高的“山河号”盾构机正以每天平均16-18米的速度向前推进。春节期间，黄岗路隧道项目部约有一半人留守，保障项目如期完工。

黄岗路穿黄隧道施工现场

黄岗路穿黄隧道施工现场

据介绍，该项目由中铁十四局施工建设，是目前在建的世界最大直径水下盾构隧道，全长约5755米，为单洞双层隧道。这条隧道是济南构建的跨黄大通道之一，建成后将助力济南黄河两岸互联互通。截至目前，进度已达到盾构段总任务的四成，预计将于2025年底完成隧道贯通。

济南市航天大道穿黄隧道工程现场

济南市航天大道穿黄隧道工程是响应“首个国家新动能转换综合试验区”战略的重大工程。项目建成后，从济南遥墙机场可直通济南新旧动能转换起步区，形成“两岸通达、纵横交错、城乡一体”功能完备的骨干路网，将为落实黄河重大国家战略提供有力交通支撑。

济南市航天大道穿黄隧道工程现场

为保证项目工期，施工单位中铁十四局统筹安排盾构施工，集中资源投入，在春节前完成了南线盾构机主驱动、盾尾等大型部件进场，完成后配套台车组装，五块盾体吊装下井、刀盘焊接等工作。王师傅春节期间在项目值守：“工期紧、任务重，虽然不能回家过年，但能为这样的大工程出一份力，心里特别自豪。”截至目前，项目近200名工人到岗复工，组织开工第一课学习，召开安全生产专题部署会等全面进行安全风险评估、安全生产条件核查等，为后续工程建设奠定坚实基础。

从黄海之滨到泰山脚下，山东以“开局即决战”的奋进姿态掀起建设热潮。在机器轰鸣与钢筋碰撞的交响中，齐鲁大地正用实干勾勒高质量发展新图景，以“山东速度”书写新时代社会主义现代化强省建设答卷。