核心摘要：本报老挝磨丁讯（通讯员 胡凯 许浩乐）1月19日凌晨，中铁五局承建的中老铁路首联连续梁磨万铁路I标那通站双线特大桥22跨连续梁成
那通站双线特大桥全长1195.822米，共34墩2台，桥跨结构为20×32米+(36+64+36)米道岔连续梁+12×32米，其中21～23跨为现浇连续梁，三联连续梁共长136米。连续梁采用悬臂挂篮施工，挂篮悬臂浇筑分为7节段，共25米，中跨合龙段2米，边跨合龙段2米，边跨现浇段3.65米，其余桥跨为后张法预应力混凝土简支T梁结构，该桥是本标段重难点工程。
受老挝当地基础条件落后影响，地材资源匮乏、物资设备进场周期长、雨季施工组织困难，为此，项目部积极采取措施确保工程顺利推进：一是成立了由项目经理为组长的连续梁施工领导小组，针对性开展工程进度和质量、安全管控。二是加强科技公关，从国内引进智能张拉和智能压浆设备和技术，同时运用最新的现浇连续梁线形控制技术，确保连续梁质量。三是加强专项方案的制定和落实，确保施工安全万无一失。
