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军运会在即，杨泗港长江大桥建设进入最后冲刺阶段
中华建设网 （通讯员 吴曼玲 程媛）随着军运会召开日期的临近，为确保9月底顺利通车，武汉杨泗港长江大桥建设已经进入最后的冲刺阶段。
杨泗港大桥主体结构已经完成，正在进行猫道拆除及北引桥最后一片箱梁的钢筋、模板及预应力系统安装。4月18日，笔者来到大桥主桥施工现场，近距离感受了大桥通车前的作业。早上6时20分，太阳刚刚冒出头，60多位工人就已经吃完早饭，拿着自己的工具，向现场走去。
“每天都这么早开始工作吗？”笔者问道。
今天充当向导的现场技术人员罗佐乐回答说：“现在是最后冲刺阶段，可要抓紧时间加油干。”
笔者与施工人员一起来到现场看到，他们在安全讲平台前站好队，井然有序地开始点名。
“唉，工人每天早上也要点名吗？”
“可不光光是点名，每天早上工人作业前，都会先在这里集合点名，然后由管理人员对作业班组进行分工，明确今天作业内容以及需要完成的工作量，另外还要给工人讲解安全操作规程和安全生产规章制度，确保工人安全文明施工。”罗佐乐说。
班前讲话结束后，施工人员迈着紧凑的步伐向自己的作业点出发。笔者随着一支猫道拆除的作业班组来到了北锚碇，爬上约6层楼高的楼梯，看到一个40平米的作业台，南北向分布着4台机器，工人胡学军手里拿着对讲机及时和对面沟通，不停在机器之间穿梭并熟练的操作着。
“这机器是做什么的？”
“这个是卷扬机，这上面有一台8吨、一台10吨及2台5吨共计4台机器。通过它收放钢丝绳，将北边跨侧猫道绳翻越塔柱，直至锚头放至中跨桥面，利用被动放索器将钢丝绳盘入卷筒，最后转运至存放场，完成一根猫道绳拆除。”胡学军介绍道。
这时，笔者看到胡学军手上的对讲机又响了起来，“老胡，钢丝绳连接一切正常，可以启动设备了。”
“收到。”随后他便熟练操作起机器。
笔者好奇地询问：“老胡在和谁沟通？”
“他在和下面连接绳头的人员确认连接牢固情况及操作时机，你别看是机器在收绳，操作人员可是一秒都不能马虎，要时刻注意钢丝绳的状态，通过对讲机及时沟通情况，保障收绳顺利。”罗佐乐回复说。
“那工人要一直这上面作业吗，太辛苦了！”
“我每天早上6：30到晚6：30都在这上面，现在猫道钢丝绳拆除还有5天就完成了，眼瞅大桥快要完成，我感到高兴、自豪，不辛苦的。等到军运会的时候，我可要带上家人一起去看，再给他们介绍这是我参建的大桥！”上部结构施工作业队的胡学军笑呵呵地说。
“好了，猫道拆除你也了解不少，我再带你去北引桥看看，那里正在进行最后一片箱梁的钢筋、模板及预应力系统安装。”罗佐乐说。
从北锚下来，绕着北引桥向目的地走去。“还要多久才到啊，太累了！”我气喘吁吁地问道。
“这就累了吗，这才走了一半，我们每天可是要走上好几趟。你这身体可不行，趁着今天刚好锻炼锻炼。”他笑着说到。
走了快20分钟，终于最后一片箱梁浮现眼前，远远看到三十几个工人在绑装钢筋和拉着一根根管子一样的东西。
“这些管子是干什么用的？”
“这个是预应力波纹管，它抗渗、耐压、强度高、柔性好，等定位钢筋及波纹管管卡安装完成后，把预应力波纹管定位安装好，再绑最后一层顶板的面网钢筋，再过四天这最后一片钢筋模板就安装完成了。”引桥工区技术负责人许骏解释道。
在施工现场，工人师傅们忙而不乱地搬钢筋、定位钢筋位置、绑扎钢筋，在阳光的照耀下，他们的身影化成一个个音符，在由钢筋组成的五线谱上来回跳跃，奏成一曲劳动赞歌。
经过一上午的观摩学习，太阳已升至头顶，转眼已经到11点半，从引桥往回走时，连吹过的江风都被太阳照的火热。走至一号塔桥面我看到有工人集合在一起，拿着送来的盒饭，在阳光下，匆忙吃完饭后，紧接着又赶回作业点，继续紧张的作业。
目前，结合上下游景观要求，杨泗港长江大桥外观色彩已确定为“金秋黄”。看着工人们忙碌的身影，笔者仿佛已经看到9月的杨泗港大桥穿着它金黄色的“新衣”，气势如虹地迎接着军运会的到来。
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